在八月的尾声，底特律老家的工厂里，缓缓驶出了一辆标志着传奇终章的汽车——最后一辆道奇蝰蛇离开了生产线。这辆汽车不仅是生产线的最后一作，更是蝰蛇系列车型的告别之作。
随着蝰蛇的停产消息传开，车迷们怀着无尽的惋惜与眷恋之情表示：“不如在纽北再跑一圈吧。”面对他们的期盼与不舍，仿佛能够理解情感的蝰蛇似乎也在低语：“好。”
在那一刻，它驰骋在赛道上，创造了7分03.5秒的佳绩。这一成绩并非轻而易举得来，背后是历经众筹支持与诸多不利条件的克服。原本预约的跑道因雨而无法使用，仅剩的北环路段只给予了15分钟的宝贵时间。
而即便是这样的困境中，蝰蛇仍能发挥出卓越的表现。似乎是在诉说着其离开的珍贵与不舍，它决定再次挑战纽北赛道，全力以赴，不留遗憾。
这一次，蝰蛇的决心更为坚定。在两次挑战中，其中一台用于刷圈的蝰蛇ACR不幸撞毁。另一台蝰蛇却以更出色的表现，打破了先前的时间记录——达到了7分01.3秒的惊人速度。
这并非蝰蛇ACR首次在赛道上留下奇迹。在Top Gear的圈速测试中，ACR曾以1分15.1秒的成绩震撼全场，仅被少数几款超跑如帕加尼Huayra、迈凯伦675LT以及独特造型的Ariel Atom V8 500超越。
而在马自达Laguna Seca赛道上，蝰蛇ACR也跑出了令人震撼的1分28.65秒的成绩。即使是保时捷918和迈凯伦P1这样的超级跑车也未能达到其速度水平。
虽然难以找到之前的部分视频记录，但在Motor Trend的laguna圈速测试中，蝰蛇ACR再次证明了自己的实力。虽然其成绩为1分31秒，但这一成绩已足以使其稳居MT圈速榜首。
无需过多言辞修饰，视频即是最有力的证明。三段圈速视频已备好，让我们一起见证蝰蛇的辉煌时刻。
内心深处，我怀揣着一个不成熟的愿望——希望蝰蛇能够复产。若能再次归来，并配备更为先进的主动式尾翼技术，那无疑将是汽车界的一大盛事。