一、后轮的守护者——手刹
手刹，其作用主要针对后轮进行制动。想象一下，若它作用于前轮，那漂移时如何实现甩尾动作呢？手刹，作为我们行车安全的最后一道屏障，其实质是通过机械结构进行制动。这种制动方式不受车辆运行状态的限制，即使车辆熄火，它依然能发挥作用。
从专业角度讲，手刹的正式名称是驻车制动器。在大多数小型轿车上，手刹通过拉动刹车线，使制动片或制动钳紧紧卡住后轮。在大型轿车或SUV等车型中，则是通过机械传动，将传动轴上的制动鼓锁死以达到制动效果。对于重型车型或大客车，其手刹原理有所不同，它们采用气阀控制弹簧来锁定后轮。尽管不同车型的刹车原理有所差异，但它们的目标都是为了安全地制动后轮。
二、四轮协同——脚刹的奥秘
除了手刹，脚刹也是我们常用的刹车方式。那么，脚刹是制动的哪个轮呢？其实，脚刹作用于车辆的四个。这背后涉及的原理是什么呢？大部分车辆采用双回路液压刹车系统。这意味着刹车系统拥有两个回路，每个回路控制车辆的两边车轮。这种设计能在一定程度上减少因刹车问题而带来的伤害风险。
在陡峭的地方停车时，我们通常会先踩下脚刹，然后再拉起手刹。而在启动车辆时，正确的顺序是先踩下脚刹，再松开手刹。这样的操作顺序至关重要，否则可能会面临车辆溜车的风险。在高速行驶时，特别要小心操作手刹，尤其是电子手刹。不当的操作可能会对刹车系统造成严重损害。
对于新手司机而言，有时会遇到这样的情景：启动发动机准备上路时已经挂上了挡位，却忘记了松开手刹，结果车辆依旧可以行驶，但会发出异响。养成上路前松手刹的良好习惯是至关重要的。
三、刹车系统的协同合作