钢筋搭接的力学原理在于钢筋的锚固，当两段钢筋各自锚固在混凝土中时，它们就被视作连续的一根。由于搭接段的钢筋相互接触，其接触面可能缺乏足够的混凝土包裹，导致一部分握裹力缺失。为了补偿这一缺陷，科研人员在规范应用时引入了修正系数，乘以锚固长度来确定绑扎搭接的长度。简单来说，绑扎搭接长度等于锚固长度乘以修正系数。
我们知晓，在11G101-1规范中，钢筋搭接的计算略微复杂，而新版16G101-1则通过表格的方式简化了这一过程，使得施工中的运用更为便捷。
关于抗震时的钢筋搭接长度，各规范中也有详细的规定，这里不一一列举。
在其他的工程技术规范中，比如公路水泥混凝土路面的施工技术细则、地下铁道工程施工及验收规范等，对钢筋搭接长度的讲解也有所涉及。例如在公路水泥混凝土路面的技术细则中，对钢筋及钢筋骨架的质量控制有明确的规定，其中包括了钢筋绑扎搭接长度的标准。
在地下铁道工程的规范中，对于钢筋绑扎搭接长度的要求十分具体，包括绑扎点的设置、主筋和分布筋的绑扎方式、墙柱立筋与底板水平主筋的交叉点等都需要进行牢固的绑扎或焊接。构筑物抗震设计规范也对钢筋搭接的长度给出了具体的计算公式。
公路桥涵施工技术规范中对钢筋的连接也有明确的规定，特别是对于受拉钢筋和受压钢筋的绑扎接头的搭接长度，都有详细的表格供查用。对于不同情况下的钢筋搭接，如带肋钢筋直径、混凝土凝固过程等因素对搭接长度的影响也有所说明。