在日常生活中，你是否曾经疑惑过电池的电量表示方式？你是否发现，日常生活中见到的电池电量大小往往是以毫安时（MAH）或千瓦时（KWH）来表示的，而电动车电池却是以一系列数字如4812、6020、7220等来表示。那么，这其中究竟隐藏着怎样的秘密呢？
这一切都与电动车电池的特性和结构紧密相关。我们知道，电动车主要使用的是铅酸电池。铅酸电池的结构特点决定了其电压与串联的电池单元数量密切相关。一个铅酸单元大约拥有2.5V的电压，当多个单元串联起来时，就能形成如12V、48V、60V或72V等不同的电压。例如，48V的铅酸电池就是由四块铅酸电池单元串联而成。
而当我们看到电池型号后的数字时，例如4820中的“20”，它并不是指电池的电压，而是指电池的容量。容量单位为安时（Ah），代表电池能够释放的电流量。以一个1000W的电机为例，若配合60V 20Ah的电池，其最大放电电流为16.6A，那么它的放电时间就是由电池的容量（20Ah）除以放电电流（16.6A）得出，即大约可以持续放电1.2小时。
简而言之，这些数字不仅代表了电池的电压，也代表了其容量。电压决定了电动车的放电电流大小和行驶速度，而容量则决定了电动车的续航里程。这样的表示方式对于电动车用户来说，更为直观和实用。
与汽车的锂电池不同，电动车使用的铅酸电池并不使用装机容量（KWh）来表示电量。这是因为铅酸电池的能量密度较低，难以通过KWh这一大单位来表示其电量。相反，我们更倾向于使用这样的数字序列来表示电池的具体规格。