探讨离合器过硬的问题，我们首先要了解其背后的原因。其中一种情况是离合器压盘的压爪弹簧过于坚硬，另一种则是离合器总泵或分泵内部因锈蚀而受阻（对于拉线式驱动，问题则在于拉线的性能)。
离合器过硬的体验，简单来说就是踩下离合器踏板时需要施加更大的力量。这种变化与以前的轻松感或者与其他车辆相比的轻便性形成对比。大部分情况下，这是由于离合器压盘的压爪弹簧所引起的。当分离轴承需要按压离合器压盘上的压爪弹簧时，由于压爪弹簧的杠杆原理，使压盘摩擦面与离合器片产生分离。若压爪弹簧变得僵硬，我们就必须用更大的力气来维持离合器的正常分离，从而产生了离合器过硬的感觉。
从离合器力量的传递顺序来看，我们不难发现，除了上述的压盘压爪弹簧问题外，另一个常见的故障原因是离合器总泵或分泵的故障。这可能是因为零部件本身的品质问题或因使用刹车油（因为离合器和刹车系统共用刹车油）导致的离合器总泵或分泵内部生锈并产生阻滞感。这也会让压缩过程变得更加吃力，给人一种离合器过于生硬的感觉。特别是对于拉线式驱动系统，若拉线出现故障，则需要通过更换拉线来解决这个问题。