汽车的核心在于其发动机，它在车辆中的重要性无需过多赘述。即使同样是发动机，但技术上存在许多不同之处。今天我们将深入探讨发动机的喷油技术。发动机之所以能够正常运作，关键在于汽油的燃烧驱动运动做功。这其中的汽油是通过喷油嘴进行雾化喷油来供给的。喷油方式分为直喷和电喷，那么，哪一种更为优越呢？下面我们将简要分析。
缸内直喷系统（GDI），作为一种新型且先进的燃油技术，将喷油嘴直接安置在气缸内部。燃油无需经过气门，而是由计算机主动控制喷油时间、压力和量。在高压下，燃油的雾化效果更佳，过程更为精准。由于喷嘴位于缸内，燃油的燃烧能够得到充分控制，能量的利用效率因此提高。这也导致了成本的增加，但拥有这项技术的汽车其燃油经济性表现优异，升功率也相对较高。由于燃油直接喷入气缸，无法对进气道和进气门背部进行有效冲刷，这可能容易导致积碳的产生。
相对而言，多点电喷技术更加成熟。其原理简单明了，即在进气歧管处预先混合空气与汽油，然后再吸入气缸进行燃烧。由于空气事先已充分混合，含氧量更高，使得燃烧更为完全。喷油过程中对进气道和进气门背部的冲刷作用，能够显著减少积碳的产生。虽然多点电喷是在单点基础上进行了一些改进，但其喷油量精确度仍有所欠缺，无法实现分层燃烧，因此燃油经济性表现一般。由于结构简单，其在后期保养和可靠性方面表现较好。