作者笔下
当夏日的太阳热烈地照耀着大地，七月如火如荼的盛夏时节，众多选择铁路出行的旅人，其起点往往被烙印为火车站。它不仅是旅程的始发站，更是对一座城市的第一印象。近期，杭州东站候车大厅因“过热”问题成为了公众的焦点。不少旅客纷纷抱怨如同置身“蒸笼”，还未启程便已汗流浃背。
小马作为一位旅游爱好者，正逢暑假，从郑州踏上了前往杭州的列车。他期望中的江南水乡之旅尚未开始，却已遭遇了“热浪”的洗礼。刚下火车，一股热气扑面，让他对旅行的期待瞬间打了折扣。他寻找到自己的座位，头顶烈日直射下来，仿佛被“烤”了一般。
郑先生同样遭遇了类似的困境。他带着孩子来杭州探亲，原计划在杭州东站转车。刚走进候车大厅，闷热的气息便让他感到窒息。郑先生体型偏胖，对热更加敏感，他原本想找家店稍作休息以寻求一丝凉意，但看到店员也是满头大汗，他只能无奈放弃这个念头。
为了探究“闷热”的真相，记者在7月22日的高温天气中，对杭州东站候车大厅内外进行了实地测量。数据显示，各处温度均高于室外温度，尤其是人流量密集的检票口附近更是成为了“热岛”。除了高温天气外，空调效果不佳也是导致闷热的重要因素。
对于这一问题，杭州东站相关负责人积极回应，他们已关注到候车大厅的闷热问题并采取了一系列改善措施。新增了冷风机和风幕机，并加强了空调的运行时间。尽管如此，由于持续高温和进站口、检票口开放导致的冷气流失，部分旅客仍可能感到闷热。
去年夏天，北京南站二层候车大厅因“暴晒”问题同样引发了关注。为了给旅客提供遮阳措施，车站首次在候车大厅内设置了百余把遮阳伞，像一朵朵“太阳伞花”在候车大厅里盛开。然而这并不能完全解决因大面积使用玻璃材质设计而带来的问题。
这种玻璃穹顶设计虽然能提升车站的采光效果，但在夏季却容易导致室内温度过高。为了应对这一问题，各地火车站纷纷采取措施。长沙南站放置冰块降温、商丘火车站增设空调设备等都是为了改善候车环境。
新闻“新闻”节目中也对此进行了专题报道。主持人白岩松提到，公共建筑在追求美观的同时也需考虑实用性和舒适度。对于这一问题，资深建筑设计从业者也指出是特定时期的建筑通病。
参与杭州东站设计的建筑师王力在论文中提到了他们当时的设计考量及夏季可能出现的热舒适性问题。他建议在天窗上设计合适的遮阳构造以解决夏季室内温度过高的问题。