今日，一位网友的提问，勾起了老侯对往昔的回忆。他询问关于汽车上空燃比与点火提前角的调节装置，现今汽车已不再使用此类装置，那么它们是如何被调整的呢？我向他解释，随着科技进步，现代汽车已采用电控燃油技术，由电脑自动进行精确调节。然而在前，这两个装置在汽车发动机中占据着举足轻重的地位。
回首往昔，这两个装置曾令无数汽车修理工头疼不已。许多人穷尽毕生之力，仍未能完全理解化油器和分电器的工作原理及调节方法。直至发动机电控燃油系统问世并普及，电脑代替了人工，才将修理工从技术困境中解救出来。此后，发动机的调节与诊断不再依赖人工，而是由电脑直接输出结果供修理工参考。
在早期的汽车中，化油器是用于调节空燃比的装置。即便在今日，一些小型汽油机如摩托车、油锯、割草机等仍可见其踪影。化油器本质上是一种将汽油和空气按一定比例混合的装置，其结构复杂且功能繁多。随着对空燃比控制精度的不断提高，后续发展出了更为先进的双腔化油器、电控化油器等。
当年，只有能够熟练清洗并精确调整化油器的修理工，才能被称为“高手”。某些进口车的化油器构造极为复杂，调整难度极大。例如丰田1-RZ发动机装载在金杯面包车上，其化油器上有多个真空管，插错一根便会导致发动机抖动、加速不畅。当化油器调整得当时，汽车的动力表现将非常出色，加速迅猛。
化油器发动机的经济性和排放表现不佳，随着电子技术的发展，它逐渐被电控燃油系统所取代。电脑被用于控制发动机的喷油量和进气量。洗化油器、调化油器的技术逐渐成为历史。
在汽车中，负责调整点火提前角的装置被称为“分电器”。它将点火线圈的高压电分配给各个气缸的火花塞，再由火花塞点燃气缸中的可燃混合气。由于发动机在不同转速下需要不同的点火提前角，因此分电器上配备了自动点火提前角调节装置。虽然有人工调节的方式，但这种方式需要经验丰富的修理工根据发动机的声音和排气来判断点火提前角是否合适。
无论是化油器还是分电器，随着科技的发展都已逐渐被淘汰。如今仍记得这两个装置的人，都是资深的修理工。他们或许在心中珍视着那些曾是技术的象征。而现代的修理工则更多地依赖于电子检测设备来进行维修工作，若失去这些辅助工具，他们或许会感到迷茫。
汽车技术的演进如同一部历史长卷，记录了从手工调整到电子控制的转变。虽然有些技能已成过去，但它们在汽车文化中留下了不可磨灭的痕迹。