曾经的车坛之星众泰汽车在消失公众视野两年后，最近再次引发了人们的关注。就在10月18日，ST众泰公布了《关于汽车整车复产情况的公告》，计划在永康基地启动首批复产Ｔ３００车型的制造工作。
这一消息的发布，使得10月19日ST众泰的股价迅速上涨。众泰汽车能否在这次复产中重振旗鼓，再次焕发昔日的光彩？而复产后的众泰又能坚持多久呢？
提及众泰汽车的研发历程，许多车迷们会心一笑。因为众泰的研发部门常常被戏称为“皮尺部”，其产品因模仿豪华车型而闻名。在抄袭与山寨的道路上，众泰可谓是独树一帜，其研发团队仿佛手持尺子，精确复制豪华车型的外观。
在过去的岁月里，众泰以其独特的“山寨”风格赢得了不少车迷的喜爱。例如，在2016年，该公司推出了一款外形酷似保时捷Macan的“白菜价”豪华车——众泰SR9，被业界戏称为“保时泰”。这一举措不仅让消费者以较低的价格获得心仪的外观，还让众泰汽车一时风头无两。
在某次上海车展上，一位德国巨头企业的保时捷老总竟亲自前往众泰SR9的展台，仔细打量这款车型的外观。这一幕令在场的车迷们忍俊不禁，也让众泰的“山寨”形象更加深入人心。
自创立于2003年以来，众泰汽车以其“皮尺部”式的研发方式一路高歌猛进。到了2016年，凭借SR9和新大迈X5等车型的热销，众泰全年销量达到了33.31万辆，跃居自主品牌销量前列。
时光荏苒，自2017年后众泰的销量开始急剧下滑，发展之路步履维艰。到了2020年，众泰已是半停产状态。人员流失、资不抵债等问题接踵而至，众泰最终在2020年9月开始了破产重整的历程。
经过破产重整后，众泰制定了三阶段的复产计划。第一阶段计划生产销售众泰TS5新车型。第二阶段将推出包括众泰T600出口车型、T700中大型SUV、众泰E200纯电动车型以及众泰T300等成熟紧凑车型。第三阶段则将推出TS7新车型及A00级纯电动小车E200等新产线。
虽然目前第一阶段的TS5尚未有确切消息，但T300这款小型SUV燃油车却备受关注。这款车的售价在4.59万至9.38万之间，预计将采用出口加内销的方式推向市场。
由于长时间的停产和老旧过时的设备，以及原供应链中部分供应商的破产，此次复产之路并不平坦。消费者对于众泰的“山寨”印象根深蒂固，市场竞争也日益激烈。但模仿与借鉴也是成为行业翘楚的一种方式。
历史上有许多企业通过借鉴与模仿逐渐形成自身研发优势和技术壁垒。如比亚迪初创时期模仿丰田花冠的F3等车型并逐步发展成为行业领导者。模仿与借鉴并非不可取之道。
如今人们期待着复产后的众泰不再只是模仿和复制，而是能带给我们全新的体验和突破。让我们共同关注这一曾经风靡一时的汽车品牌能否逆风重生。