近期，我体验了别克GL8 Avenir六座版后，又获得了GL8 ES陆尊653T旗舰型车型的试驾机会。对于这款更为主流、销量领先的车型，它与Avenir六座版有何异同呢？让我们一同深入试驾，探索其独特之处。
从外观上看，GL8 ES陆尊与Avenir六座版在尺寸上保持一致，其长宽高均为5219×1878×1799mm，轴距为3088mm。虽然在外观设计及外观配置上两者颇为相似，但前进气格栅与尾部身份标识等细节上还是有所区别的。
全新别克GL8 ES陆尊采用了家族化的飞翼式镀铬进气格栅，这一设计将飞翼式镀铬饰条从Logo延伸至两侧大灯，与格栅环绕连通，形成了独特的前脸识别符号。全LED晶钻大灯由8颗“钻石晶体”组成，点亮后效果卓越，功能强大，能够根据路况和车速智能切换7种照明模式，有效提升行车安全。
车身侧面，GL8 ES陆尊延续了GL8一贯的大气与流线设计，悬浮式车顶和雕塑感特征线赋予了新车更为优雅的侧身姿态，同时也确保了车内乘客的视野与舒适性。尾部设计层次分明，新增的贯穿尾灯镀铬装饰条在视觉上拓展了横向空间。全LED尾灯由91颗LED组成，并与前大灯一起组成智能动态礼宾灯，提供两种模式选择和19种灯光秀模式组合，增添了车辆的仪式感。
在内饰方面，GL8 ES陆尊与Avenir六座版基本保持一致，都采用了全新设计的中控台。双12.3寸仪表及中控联屏的悬浮式设计既展现了豪华感又充满了科技气息。尽管两款车的区别微乎其微，但仍然存在一些差异点。例如，ES陆尊旗舰车型的HUD抬头数字显示需要选装，而Avenir六座版则标配。车内氛围灯、后风挡遮阳帘等配置也有所不同。
在舒适性与实用性方面，GL8 ES陆尊的前排座椅配备了电动调节、功能、座椅加热和通风等。中排两个独立座椅功能强大，为乘客提供了腿托和太空头枕，出行时可以尽情休息。侧滑门和尾门都为电动控制，并带有智能防夹功能和脚踢感应功能，方便实用。
在智能互联与驾驶辅助方面，GL8 ES陆尊搭载了别克eConnect 3.0互联技术，以及多屏互联、交互的一体化智能座舱。通过高清仪表、中控屏以及HUD抬头显示系统，车辆信息一目了然，提高了驾驶安全性。该车型还可选装别克高级智能驾驶辅助技术，实现L2级智能驾驶功能，为驾驶者提供更为轻松与安全的驾驶体验。
动力方面，GL8 ES陆尊搭载了第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机。这款发动机广泛搭载在上汽通用众多车型上，是一款明星发动机。在实际驾驶过程中，其与9速变速箱的组合表现出色，动力输出平顺，换挡顿挫感被有效抑制。
在悬挂系统方面，GL8 ES陆尊作为一款商务MPV车型，其前增强型麦弗逊悬架与后四连杆独立悬架的组合在控制底盘震动方面表现出色。即使在减速带、坑洼路面等常见路况下，车内乘客也能保持淡定。