2024款福特电马盛大登场，共揭幕五款车型，价格区间在23.98万元至35.98万元之间。这款中期改款车型，不仅在智舱、智驾及三电系统上进行了升级，更承袭了Mustang野马在电动时代的精髓——操控性。
动力系统革新，速度与续航双丰收
首次搭载的福特全新自研“1T40”三合一电驱，结合FASTEC等尖端技术，显著增强了电机性能。特别是双电机四驱GT版，其最大输出功率高达359kW，峰值扭矩更是达到惊人的860N·m，零至百公里加速仅需3.57秒。相较于同级竞品如特斯拉Model Y和极氪001，其动力性能及扭矩表现更为卓越。
新款电马与宁德时代联合开发了新一代CTP磷酸铁锂电池包。新的BMS电池管理系统使得百公里综合能耗大幅降低至12.4kWh（相比老款的14.3kWh），达到了行业领先水平。无论是入门款的版，还是次低配风驰版，CLTC纯电续航里程均提升至609公里，而顶配版本更是能达到惊人的700公里续航。
操控如马，赛道激情依旧
关于新款电马的操控性能，本人在此分享一次试驾体验。这款车继承了Mustang的运动基因，其前后配重接近完美的50:50比例。新增的专业赛道模拟及海量悬架模型数据库验证，为其带来了精准的转向系统。
转向手感沉稳而不失灵敏，车头响应迅速，几乎是指哪打哪。即便在纯电SUV中，其转向系统也并不常见那种轻飘飘的电子味。底盘调校同样出色，机械悬架保持了Mustang的质感，同时在运动与舒适之间取得了平衡。无论是场地漂移还是赛道驾驶，新款电马的悬挂支撑都足够强大，为驾驶者提供了充分的信心。
智能驾驶与舒适体验并重
搭载8155芯片的SYNC®+2.0智行互联系统，运行速度和操作流畅度均有显著提升。新增的无线CarPlay功能进一步丰富了使用体验。虽然新款电马未采用大联屏设计，但巨大的竖屏虽置于，却并不显得突兀。
全系标配的BlueCruise蓝智驾1.2版本提供了L2级智驾辅助，拥有超过20项自动安全及智能驾驶辅助功能。其中，新增的车道内智能规避辅助和转向灯变道辅助等功能，既保证了行车安全又让驾驶更为轻松。
外观设计独特且显眼
新款电马的外观设计在延续老款经典元素的也进行了细微的调整。如“鲨鱼鼻”前脸的延续、黑色中网格栅的加入等，使其在众多电车中独树一帜。特别值得一提的是GT风暴版，其“啸日橙”涂装与黑色拉花设计不仅彰显运动气质，更是向经典Mustang Twister车型致敬。
综合评价
福特电马自三年前首次亮相以来，便以其鲜明的个性和优缺点受到市场关注。新款电马在智能和续航方面的显著提升使其成为市场上的主流车型。操控性依旧是同级中的佼佼者。无论是速度、续航、操控还是智能驾驶，新款电马均表现出色。