谈及WEY这一汽车品牌，许多人误以为它是外国品牌，实际上它是精心打造的豪华汽车品牌。曾几何时，WEY推出的VV7中型SUV在上市首月便售出上万辆，业绩斐然。此前的CR-V与途观L的销量虽佳，但VV7的势头似乎预示着它们有可能被超越。
尽管WEY品牌定位为国产高端，但国内市场的激烈竞争使得其销量呈现下滑趋势。如今，其月销量仅维持在约2000台的水平，与上市初期的火爆销售形成鲜明对比。这并非WEY家族中销量最差的产品。若论失败，当属该品牌推出的首款插电式混动SUV。
如今新能源车受到扶持，WEY也顺势推出了批发款新能源车型，与比亚迪唐展开了竞争。这款P8车型在VV7上市一年后推出，集结了品牌的高精尖技术。定价时，厂家充满信心，给出了25至28万的价格区间，这还是补贴后的价格。
面对这一报价，不少持观望态度的消费者选择了退却。而且，P8所推出的三款车型均未达到国六排放标准。实际市场表现远比预期糟糕，即使价格下调至20万出头，也难以吸引大量消费者。
虽然P8是插电式混动版本的VV7，但在设计上有所改进。其前脸格栅面积宏大，配合高调的镀铬饰条，显得十分抢眼。这种设计在黑色车身的顶配版上较为协调，但在蓝色车身上则显得过于张扬。LED矩阵式光源被运用在两侧大灯中，提升了整体的档次感。与比亚迪唐相比，P8在视觉上仍稍显逊色。
尽管P8被定位为中型SUV，但尺寸测量显示其并不属于常规的中型SUV尺寸。具体尺寸为长4760mm、宽1931mm、高1655mm，属于正常规格。其轴距达到了2950mm，这一数字甚至超越了许多中大型SUV，因此在乘坐空间上具有明显优势。
从侧面看，P8与VV7相差无几，但车窗尺寸更大，高配版本更是达到了20寸，顶配版本则进一步升级为21寸。
在内饰方面，P8追求简约风格，但细节处理略显粗糙。无论是材质还是配色，都未能展现出高端感，与其豪华车型的定位不符。观赏过P8内饰的消费者很少会认为这是一辆指导价高达26万的国产SUV。
尽管外观和内饰并不尽如人意，但P8的动力表现却相当出色。采用2.0T发动机和电机综合功率可达340马力，搭配格特拉克6档双离合变速箱，峰值扭矩为524N·m。这一动力配置让日常驾驶中的加速超车变得轻而易举。实测显示，P8百公里加速时间仅需约6.3秒，而工信部给出的最低油耗仅为2.3L。