导言：四驱皮卡，分时与适时，如何抉择？城乡出行，哪种四驱更合适？
随着皮卡乘用化的潮流涌动，众多车企正致力于打造更接近SUV风格的家用皮卡。在这些皮卡中，配置升级与材质优化成为了常见的策略。皮卡乘用化还有另一个不太为人所关注的趋势，那就是四驱系统的变革。
在国内，大多数皮卡车型都采用了分时四驱系统。这种系统因其高可靠性和简单结构而广受工具型皮卡的青睐。如今江铃域虎9和长城炮等车型已经开始采用一种新的四驱系统——适时四驱。那么，分时四驱和适时四驱究竟有何不同呢？让我们来深入了解一下。
我们先从最直观的地方开始讲述，即如何区分这两种驱动模式。分时四驱的皮卡通常提供两驱/高速四驱/低速四驱三种模式，如长城风骏系列、江铃域虎5、上汽大通T60等常见皮卡。而适时四驱的皮卡则可能拥有全地形模式，同时也有两驱/自动/高速四驱/低速四驱等多种模式，如长城炮、江铃域虎9、福特F-150等车型。
分时四驱的分动箱设计类似于变速箱，其内部齿轮可接合与分开。当拨叉控制主轴上的输出齿轮与前轴的输入齿轮接合时，即达到四驱状态。低速四驱相当于换挡，两个输出轴的扭矩会被放大。而在后驱模式下，即两驱状态时，主轴与前轴不接触。分时四驱的四驱模式只有“接合”与“断开”两种状态。
相比之下，适时四驱的分动箱内设有一组离合器片，通过摩擦传递动力。这组离合器片的半联动状态使得前后轴的动力分配可以灵活调整。当离合器片完全分离时，车辆为两驱状态；而在半联动状态下，则为适时四驱模式，前后轴的动力分配有无限种可能。
在使用分时四驱时，需要注意在公路等摩擦力较好的路面上不能使用四驱模式（高速或低速），因为四驱模式的硬链接特性导致前后轴之间无转速差，可能会在转弯时引发侧翻等危险情况。而适时四驱则更加智能化，可根据路况自动调整前后轴的动力分配，即使是在公路上也能轻松应对。
无论是分时四驱还是适时四驱，其最终目的都是为了提供更好的驾驶体验和更安全的行驶环境。对于城乡代步而言，选择哪种四驱系统取决于实际需求和路况。如果经常行驶在复杂路况中，适时四驱可能更适合你；而在较为平稳的路段上行驶时，分时四驱也能满足需求。