亲爱的车主朋友们，请允许我分享一些关于大众双离合器车型以及其它双离合器DCT车型的使用小知识。我们的讨论基础，就是你们手中那份宝贵的原厂说明书。
话题来了，为何大众DSG双离合变速箱能够在车速20至130公里的范围内以滑行模式行驶，同时发动机以怠速方式滑行呢？在此过程中，变速箱会过热吗？
这里我们以上海大众途观L为例，其2018年的原厂说明书为我们提供了详尽的解释。虽然2019年和2020年的版本可能有所变动，但核心原理大致相同。我所驾驶的车型配备了DQ500湿式双离合器变速箱。
自动变速箱的滑行模式
在官方的说明书第152页中明确提到：在滑行模式下，发动机与变速箱的动力断开，发动机回归到怠速状态。此时的车速范围正是20至130公里每小时。
通过滑行模式行驶
利用汽车的惯性进行有预见性的驾驶，不仅可以省下燃油，还能在车速20-130km/h的范围内实现滑行。当发动机动力断开，汽车可以滑行较远的距离。要实现这一功能，换挡杆必须置于D/S档位，并且驾驶模式需选择为经济模式。
关于滑行的启动与取消
当松开油门踏板时，触发滑行的条件就满足了，发动机随即断开动力以怠速运行。若想取消滑行模式，只需踩下刹车踏板或拨动左侧的换挡拨片。
关于变速箱的润滑与散热
厂家工程师已经考虑到了变速箱的润滑与散热问题。DQ500的变速箱油泵在发动机怠速时仍在工作，通过红色线标注的输油管向变速箱齿轮喷油，确保润滑与散热。
为何说明书强调在D/S档位和经济模式可以触发滑行？
这是因为这两种模式下的操作更符合汽车的行驶逻辑，能更好地保障驾驶安全。而N档（空挡）虽然与滑行时发动机与变速箱动力断开时的状态相似，但在安全性和燃油经济性上存在差距。
对于其他双离合器车型的建议
对于其他品牌或型号的双离合器车型，虽然操作可能略有不同，但基本原理是相似的。在滑行或空挡滑行时，请务必注意行车安全。
总结与注意事项
原厂说明书和我们对变速箱结构的分析都表明：在汽车高速滑行时，虽然发动机与变速箱动力断开，但变速箱油泵仍在供油，保证了齿轮组的润滑与冷却，从而不会影响变速箱的寿命。
在此提醒大家，无论车辆配置如何，高速时请勿空挡（N档）滑行，以确保行车安全。而在低速或极低速情况下空挡滑行虽无大碍，但仍需注意刹车性能和行车安全。
博主蓝色方向盘老蓝
2023年XX月XX日
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