在日常的车辆保养过程中，有车友们总会面临关于更换冷却液的问题。驾驶一款车三载，前往4S店进行常规保养时，工作人员建议更换冷却液，担心夏季发动机因高温受损。那么，究竟该如何判断是否需要更换冷却液呢？
对于车辆保养的一些常见问题，很多车主都抱有浓厚的兴趣。比如我父亲的思域，已经行驶了三年、四万公里。关于如何判断何时需要更换冷却液，我有一些经验和建议与大家分享。
车辆的保养手册是解决这一问题的关键。无论是新购的车型还是已使用多年的老款，手册中都会明确指出冷却液的更换周期和里程数。例如，我父亲的思域的保养手册上标明，首次更换冷却液的时间是在行驶了20万公里或使用年限达到10年之后。这表域等许多日系车采用了一种长效性的冷却液。
不同的车型因为使用不同种类的冷却液，其更换周期会有所差异。通常，冷却液由软水、乙二醇和缓蚀剂组成。其中缓蚀剂的含量决定了冷却液的使用时长。例如，某些车型在行驶了较短的里程后就需要更换冷却液，这与其采用的冷却液类型有关。
在发动机长期高环境下，冷却液中的乙二醇会产生乙二酸和乙醛酸，导致冷却液的PH值逐渐偏酸。这时，负责缓蚀的成分可能会失去效果，并在水箱内形成水垢。这些水垢若不及时处理，可能会导致散热器局部堵塞、水泵工作效率下降等问题，最终导致发动机水温升高。
对于使用普通冷却液的车辆，建议每2至3万公里进行一次检查和更换。而使用长效冷却液的车辆虽然理论上可以延迟更换时间，但仍然需要定期检查。虽然某些车型的说明书建议每次加油时都要检查冷却液，但实际上每次保养时进行一次检查就足够了。
检查冷却液时，首先要确保车辆处于完全冷车状态。然后查看冷却液的量是否足够。如果副水箱不透明，可以使用强光手电筒或手机电筒辅助观察水位。只要防冻液液面在最低限和最高限之间，即表示正常。使用PH试纸测量冷却液的PH值也是一种有效的方法，以确保其酸碱值在安全范围内。
对于添加或更换冷却液时，建议车主尽可能选择与原厂相同的冷却液。如果无法找到完全一致的冷却液，应确保所购买的冷却液不含有廉价缓蚀剂。因为添加了廉价缓蚀剂的冷却液可能会使原本的长效性冷却液转变为普通型，缩短其使用寿命。