近期传出了关于君马汽车可能的破产消息，传闻指出该公司高层人员纷纷离职，且经销商缺乏有效的管理。更重要的是，君马汽车了众多员工的薪资，其位于襄阳的生产基地也已解散。
不少员工因薪资问题纷纷前往长沙劳动执法局以及众泰汽车总部进行活动。事实上，早在2019年8月，君马汽车就陷入了工厂停工、配件断供的困境。
回溯至2019年初，百余家君马汽车经销商多次在众泰汽车总部进行。当时，众泰方面与经销商进行了多轮协商，并承诺将对此事负责。仅仅一个月后，员工和经销商再次陷入了的困境。
回顾君马汽车的起源，这个品牌于2017年6月27日在河北雄安正式发布，英文名称为TRAUM，德文中意为“梦想”。君马汽车实际上是众泰旗下的一个全新子品牌，旨在针对年轻消费，主打SUV车型，并同时探索新能源车型的开发。
众泰汽车的实际控股方为铁牛集团，而新诞生的君马汽车也隶属于“众泰汽车”公司旗下。可以说，君马与众泰有着紧密的“兄弟”关系。铁牛集团旗下已有众泰和君马两家整车企业，还有2013年成立的“汉腾汽车”。
根据君马汽车的注册信息显示，其未来计划进军新能源领域，这表明其背后的股东希望君马汽车走出一条与众泰不同的道路。尽管众泰汽车一直备受山寨和抄袭的争议，君马汽车的成立却寄望于整合众泰在新能源方面的优势，以一个全新品牌形象出现，试图摆脱众泰的负面标签。
在当前竞争激烈的汽车市场上，一个全新品牌的立足并非易事。尤其是当众泰旗下的燃油版车型销量不佳时，君马汽车的未来更加充满挑战。众泰在新能源汽车领域主要以低廉价格和小巧外观的车型为主，如众泰E200等微型车，其电池技术和续航里程并无明显优势。
对比君马汽车发布的三款SUV，与众泰的微型车在尺寸上存在较大差异。若君马汽车的新车型在电池和动力系统方面无显著提升，仅以“放大版的众泰电动车”为卖点，将难以在市场上立足。
进入2019年后，君马汽车的问题不断。从变速箱供应问题到配件短缺，再到供应商管理系统的故障，都反映出公司内部的严重问题。而当经销商试图联系公司时，发现管理人员已大量离职。君马汽车的退场已悄然开始，若缺乏核心竞争力，其命运将是众多没有核心技术车企的写照。