本期话题：
自动变速箱故障的预兆及应对措施
一、油门响应缓慢但车速无增
当您踩下油门时，如果发现发动机转速迅速提升，但车辆速度却没有相应增加，这往往意味着自动变速箱存在打滑的迹象。特别是在上坡路段，这种打滑现象会更加明显。为了避免因大脚油门导致的更严重磨损，切勿继续深踩油门。正确的做法是尽快将车辆送至维修厂进行检查。
检查方向之一是观察变速箱油是否出现泄漏。自动变速箱依赖于内部润滑油建立油压，从而驱动各阀门工作。若变速箱油漏失或变质，会导致油压不足，从而增加打滑的风险。处理这类问题，通常只需要更换或补充变速箱油。
二、自动变速箱高温警示灯亮起
高温警示是自动变速箱常见的故障之一，尤其是老款DCT（双离合）变速箱。当仪表盘上出现高温警示灯时，意味着变速箱的散热已经超过其极限。其原因可能是持续的怠速行驶或走走停停的驾驶模式导致摩擦元件过热。切勿继续驾驶，应将车辆停放在安，等待其自然降温。
另一原因则是冷却液长时间未更换，导致杂质堵塞了变速箱油冷却器的水路，使得变速箱油无法通过冷却液降温。此时需要更换全车冷却液并清洗冷却液管路。
三、升降挡反应迟钝
若您的车辆从匀速踩油门时的换挡点逐渐升高，例如从1500转升至1800转甚至2000转才换挡，这表示换挡存在延迟。这大多数情况下是由变速箱油压不足引起的。自动变速箱内众多的电磁阀门需要变速箱油来建立工作压力。长时间不更换变速箱油，导致油液变质或杂质增加，都会使电磁阀油压不足，影响变速箱的整体反应速度。解决此问题，可尝试用人工重力换油法逐步适应新的油液粘度。
四、加速时出现异响
当车辆在提速或加速时出现忽大忽小的“口哨声”，这通常是因为变速箱内部金属与金属之间的摩擦部位出现磨损，如轴承、缸体、齿轮等。这种磨损多数情况下是由于变速箱油中的消泡剂失效，导致气泡填充了本应被油膜润滑的地方，形成金属“气蚀”。这种情况无法自行修复，需更换受损的变速箱零部件。
五、加速顿挫感明显
若车辆在加速换挡时出现明显的顿挫感，这可能是由于变速箱电磁阀工作异常或迟滞所导致的。长时间不更换变速箱油导致的杂质堵塞电磁阀管路是主要原因。解决此问题，可先尝试深度换油，若问题仍存在，再考虑更换出故障的电磁阀。若长期忽视顿挫感而继续驾驶，可能会导致变速箱阀体阀芯完全堵塞，那时只能更换总成，费用较高。一旦感觉车子有明显的顿挫感，应及时进行检查和维护。