本期主题：
一、为何忽视空气滤芯的更换会导致油耗上升？
发动机的呼吸与油耗的关联。当空气滤芯长时间未进行更换，发动机在吸气时将面临更大的阻力，导致进气量减少。这会影响到发动机内混合气体的燃烧效率。为了保证发动机的正常运行，行车电脑会指令多喷油，这就形成了油耗上升的循环。定期更换空气滤芯，清理节气门和进气道积碳是必要的。
二、高粘度机油与油耗增长的关系解析。
机油的粘度选择与内部运转阻力的关系。有些车主误认为高粘度的机油对发动机更有益。不匹配车辆要求的机油粘度，如使用高粘度机油，会降低机油在发动机内部的流动速度，增加内部零件的运转阻力。为确保发动机输出足够动力，行车电脑会增大喷油量，从而导致油耗增加。选择机油时，一定要参照车辆维修手册推荐的机油标号。
三、氧传感器故障与油耗上升的内在联系。
氧传感器的功能与油耗控制的关联。氧传感器的主要作用是检测尾气中的氧浓度并向行车电脑反馈信号，以控制喷油量，维持混合气体的空燃比在理论值14.7：1。一旦氧传感器出现故障，无法提供正确的氧浓度信息，行车电脑便会多喷油以维持发动机运行，进而导致油耗上升。建议每行驶15万公里或发动机故障灯亮起时，检查或更换氧传感器。
四、刹车分泵抱死背后的油耗增长秘密。
刹车系统异常与车辆行驶阻力的关系。刹车分泵抱死会导致车辆行驶时遇到额外阻力，增加油耗。不良的驾驶习惯，如长时间一脚踩在油门和刹车上，也会增加行驶阻力，提高油耗。要注意检查刹车系统，及时更换损坏的分泵，并纠正不良驾驶习惯。
五、长期未更换火花塞对油耗的影响。
火花塞的工作与点火性能对油耗的影响。火花塞负责点燃发动机内的混合气体。长期未更换的火花塞点火性能会下降，可能导致混合气体燃烧不充分，浪费的燃油和点火循环，进而导致发动机缺缸、失火、抖动等故障。不同材质的火花塞使用寿命不同，车主应定期检查并更换火花塞。
车辆的油耗不仅与单个部件有关，还与整个车辆系统的协同工作有关。为了保持车辆的良好运行状态和降低油耗，车主应定期进行车辆检查和维护。