在车辆环保检测中，当遇到配备ESP功能的车辆时，工作人员需先行解除ESP方可进行正常作业，这一操作对于检测人员来说都是众所周知的。
为了方便广大车友更好地理解，这里简要解释一下车身电子稳定系统（Electronic Stability Program，简称ESP）的工作原理。
ESP是一种提升车辆操控表现和安全性的配置，它在车辆达到其动态极限时，能有效地防止失控。不同的汽车厂商也有各自的称呼，如丰田的VSC、沃尔沃的DTSC、宝马的DSC等。
在稳态工况法进行车辆环保检测时，驱动轮会被放置在检测线的滚筒上，而从动轮则停在正常的地面上。行车电脑可能会误判为车辆出现故障或即将失控，从而启动ESP系统，导致驱动轮无法高速旋转，使环保检测无法进行。
其实，这也是年审检测后车辆仪表台多个故障灯亮起的原因。许多车友不明误以为自己的车辆在检测过程中遭受了损害。这里要澄清的是，这并非车辆受损的迹象，而是环保检测的必然结果。
那么，如何解除ESP呢？主要有以下几种情况：
一、普通点按类
大多数车辆配备有专门的按键来控制ESP的开关，但请注意，按键的样式、图案、文字说明等可能因车型不同而有所差异。有的需要长按，有的只需点按一下。
二、多重点按类
这类情况涉及到通过方向盘按钮或中控按钮、触屏等方式进入车辆设置菜单进行解除。操作逻辑与普通点按类相似，只是操作方式略有不同。
三、强制解除类
部分车型如大众、斯柯达等，可以通过直接深踩油门来解除ESP。有时需要重启车辆多次尝试。
四、特殊操作类
针对不同车型，解除ESP的操作方法也有所不同。例如丰田/雷克萨斯系列需要经过一系列的制动和加速踏板操作，而奔驰B200等则需要通过方向盘和仪表台的按键进行操作。
五、万能法
对于部分难以通过车内操作解除ESP的车型，如高配的福特福克斯等，可能需要打开保险盒，拔掉ESP的保险丝来解除。