国内车市中，紧凑车始终是销量重头戏，无论合资或自主品牌均致力于此市场稳扎稳打。过去，燃油车时代里，合资品牌因品牌魅力与产品优势而掌管着话语权。
随着新能源汽车的加入与自主品牌的突破，紧凑型轿车市场正经历前所未有的激烈竞争。即便在新能源潮流中，日产轩逸依然展现出强大的市场竞争力，四月份销量高达24270台，紧随秦DM-i之后，这充分证明了其市场地位的稳固性。
虽然轩逸的销量表现亮眼，但值得注意的是，这是其两代车型——轩逸经典与新一代轩逸的合并销量。尽管两者同台销售，但其销售数据却是合并统计的。在价格竞争中保持较高销量的也必须接受其配置水平相对较低的现实。
以指导价为11.86万元的1.6XL CVT豪华版为例，这是一款经典款的顶配车型。在这款车型上，常见的实用性配置如后驻车雷达、无钥匙进入/启动、主驾座椅电动调节等并不齐全。虽然配备了多功能方向盘，但其材质仍为塑料。虽然提供了8英寸中控大屏及语音识别控制功能，但时行的苹果CarPlay和百度CarLife却未全系标配。
轩逸的外观设计延续了家族式经典设计语言，以廉价的卤素大灯和尾灯为显著特征，形成高辨识度，一望即知是日产品牌。其整体设计贴合了大众消费者的审美标准，既稳重又不失现代感。其与天籁相似的外观设计也是其销量火热的原因之一，让人在路面上难以分辨。
在动力系统方面，轩逸依旧沿用了代号为HR16的1.6L自吸发动机，虽然最大马力有所提升至139匹，但与老款相比并未产生显著差异。其传动系统则匹配了5挡手动和CVT无级变速器。
令人惊讶的是，即使技术老旧、外观内饰相对落后的轩逸依然保持着可观的销量。尽管经典轩逸的落地价需要七万多块钱，但这一价格已可选择一些性价比较高的插电式混合动力车型。
日产轩逸之所以能取得如此出色的销量，原因在于其在国内汽车市场有着深厚的历史底蕴和良好的口碑。日产汽车的品牌号召力与广泛的保有量使消费者对其产品品质充满信心。