近日，工信部公布了一份关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示（以下简称“公示”）。据公示内容显示，该期间内共有109.74万辆新能源汽车完成了销售上牌，涉及到的应清算补贴资金高达329.46。
其中，比亚迪（股票代码：002594.SZ）作为行业领军企业，被核准了15.5万辆车的补贴申请，预计可获得39.8的补贴资金，占总清算资金的12%以上，荣登补贴资金榜首。
同样引人注目的还有特斯拉（股票代码：TSLA.US），其近10.1万辆车的申请也得到了核准，预计将获得近21.3的补贴资金，成为2020年度补贴资金最多的企业。
从整体来看，北汽、东风汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等多家企业均获得了超过10的新能源汽车补贴资金。
据悉，从2016年至2020年，有众多车企获得了新能源汽车的推广应用补助。具体数据如下：23家、59家、68家、69家和66家车企分别在各年度获得了补助。专家组核定的推广数和补助资金分别为：7278辆、8.64；103658辆、58.9；以及124686辆、60.76等不同规模。
从企业的补助情况来看，北京汽车、北汽新能源、上汽集团等15家企业连续五年获得了新能源汽车的推广应用补助资金。其中，比亚迪汽车有限公司的推广数量最多，达到了6.59万辆。
若将比亚迪各分公司合并计算，其总核准车辆数为15.5万辆，可获得39.8的补贴，这一数字不仅占据了总清算资金的较大比例，也再次证明了比亚迪在新能源汽车行业的领先地位。
从长远角度看，比亚迪上市公司近五年的净利润合计为177.46，而公示中的补贴资金占到了其近五年总利润的约22.43%，这一比例显示了补贴资金对企业的巨大支持。
值得一提的是，北汽新能源获得的补贴数额更是超过了某些上市公司近五年的净利润总和。而像“神车”上汽通用五菱等车企的补贴情况也备受关注，其中超过九成的补贴来自2020年。
在“造车新势力”方面，理想汽车、合众新能源、小鹏新能源等企业也获得了不同程度的补贴。其中，小鹏汽车在短短几年内从代工走向自建工厂，并逐渐在市场中占据一席之地。
特别值得注意的是，2020年的补贴清算情况首次被公开。当年，特斯拉申请了近10.1万辆车的补贴，预计将获得21.3的资金支持，成为当年补贴清算的佼佼者。而比亚迪在2020年的表现同样抢眼，被核准的车辆数和获得的补贴资金均位居前列。
像特斯拉（上海）有限公司和肇庆小鹏新能源投资有限公司等新晋企业在当年的补贴清算名单中也有所体现。这些企业在新能源汽车市场的崛起，无疑为行业注入了新的活力。