保时捷718 Cayman GT4 RS：高性能的驾驶艺术
作为首款冠以“RS”之名的718系列车型，保时捷718 Cayman GT4 RS在外观设计上展现了卓越的空气动力学。大量精巧的套件，如保险杠两侧的硕大进气口和前行李厢盖上的NACA进气口，共同营造出高性能定位的视觉效果。前端扩散板的设计可自由调节，确保在实现最高车速的将空气阻力降至最低。
采用先进轻量化材料
保时捷718 Cayman GT4 RS巧妙地运用了碳纤维强化塑料（CFRP）翼子板侧进风口、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料，以减轻整车重量。整备质量仅达到1415公斤，实现了轻量化的也提升了车辆的操控性能。魏斯阿赫选装组件为车辆增添了碳纤维纹路，突显了RS车型的独特气质。
赛道风格的尾翼设计
车尾部分，718 Cayman GT4 RS的尾翼设计汲取自911 RSR GT赛车的精髓，不仅具有极高的辨识度，还对下压力的提升起到了关键作用。该车还配备了多种赛车底盘部件的独特组合，并在赛道上进行了优化。其中，轻质弹簧滑柱车桥的设计灵感来源于911 GT3 RS (991.2)，而刚性弹簧与赛车常用的辅助弹簧和车轮防震垫的配合，为车辆提供了出色的稳定性。
内部装饰凸显战斗风格
车内装饰同样充满战斗气息，从方向盘表面、挡杆顶部到车门拉环，均采用了Race-Tex面料。仪表板和中控台上的装饰件则以织纹碳纤维精心修饰。细节之处，带有顶部标记的GT4 RS专属运动型方向盘、一体式座椅和防滚架等设计元素，无不彰显其赛道属性。
动力方面，718 Cayman GT4 RS搭载了4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，最高转速可达9000转。这款发动机不仅为车辆提供了500马力的最大功率，还带来了450牛·米的最大扭矩。与7速PDK双离合变速箱的配合，使该车从0加速至100公里/小时仅需3.4秒，最高车速更是达到315公里/小时。随着国6b排放标准的通过，该车型距离正式交付国内客户又近了一步。