电喷发动机，顾名思义，采用电子控制装置来替代传统的机械系统，如化油器，以精准控制发动机的供油过程。它通过各类传感器捕捉发动机的温度、空燃比、油门状态、转速、负荷及曲轴位置等信息，并将这些数据输入电子控制装置。电子控制装置根据接收到的信号参数，精确计算并控制各气缸的喷油量和喷油时刻，使汽油与空气混合后在最佳状态下燃烧，从而确保发动机和催化转化器始终处于最佳工作状态。
中文名：电喷动力系统
方式：包括多点与单点
组成部分：供油部分、供气部分及控制部分
适用油品：无铅汽油
电源：电喷发动机主要依赖12V蓄电池供电。
常见故障：启动困难或无法启动等。
电喷发动机的喷油系统主要分为多点和单点两种形式。多点即每个气缸有一个喷油咀，而单点则是几个气缸共用一个喷油咀。
电控燃油系统的工作原理相当复杂，它由供油部分、供气部分和控制部分的元件共同协作。例如，供油部分包括燃油箱、电动燃油泵等，而控制部分则依赖电子控制单元和各类传感器。这些传感器将信号反馈至ECU，ECU再向执行元件如器发出指令。
电控燃油系统已在现代车辆中广泛应用，它利用传感器检测的发动机运行参数，由ECU计算后控制喷油量，以确保发动机的动力性、经济性和排放性。但使用和维护不当可能导致故障，甚至损坏系统，了解一些常识性知识非常重要。
对于电喷发动机，汽油的清洁度至关重要，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油。燃油滤清器应定期更换，以防喷油器堵塞和氧传感器性能丧失。特别是闭环控制方式的电控燃油发动机，一旦使用含铅汽油，可能导致氧传感器中毒失效，影响发动机性能。
在维护电喷发动机时，应注意不要随意拆下蓄电池上的电源线和搭铁线，避免丢失故障信息。若需更换蓄电池，必须确保所有用电设备均处于断开状态。起动前应检查油路，避免因燃油泵磨损或过热而导致的损坏。启动时不能像化油器式发动机那样额外供给燃油。
发动机正常启动的关键要素包括压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常，便可能引起启动故障。常见的启动故障包括不能启动和启动困难，而后者又分为冷启动困难和热启动困难。这些故障的可能原因包括转速信号系统故障、燃油泵及控制电路故障、冷启动系统问题、喷油器故障以及水温传感器故障等。
电喷发动机虽为高效与先进的动力系统，但其运行和维护需要专业知识和一定的技术。正确的使用和维护可以确保其长期稳定和高效的运行。
通过以上介绍，相信您对电喷发动机有了更深入的了解。无论是其工作原理、组成还是维护知识，都是现代汽车技术的重要组成部分。