改名字眼，深思熟虑。
近期，58速运——一个属于58到家旗下的短途货运平台，突然更名为“快狗打车”，这一变动引发了不小的争议。部分司机觉得新名字有损个人尊严，但也有一些人认为像“搜狗”“酷狗”这样的名字并无大碍，为何“快狗打车”就会引起广泛的不满呢？
尽管新品牌名称因被司机认为具有冒犯性而引发了联合抗议，但在业内人士的眼中，这次更名或许更多是58速运向同城货运服务全平台转型，以及从58集团中独立发展的体现。
该公司解释，“快狗打车”只是业务模式APP平台的名称，除了作为平台名称外，与其他方面并无关联。此次更名主要是出于拓展业务线的考虑，旨在为司机提供更广阔的业务运营空间。
快狗打车品牌的负责人向《每日经济新闻》透露，58速运更名为快狗打车主要是为了拓展C端业务，未来将面向更广泛的B端和C端用户运营。他们观察到很多C端用户在物品运输方面有需求，因此希望提供一种新的打车方式：货运打车。
除了在C端发力外，这次更名还伴随着公司配送品类的扩大和升级。记得在去年58速运与GOGOVAN合并时，就表示要为企业和个人用户提供专业配送、实时货运及搬家服务。而今的快狗打车则提供了更为丰富的服务品类，包括搬家、建材运送、食品配送等。
事实上，同城货运O2O平台的格局在经历了初期的激烈竞争后逐渐趋于稳定，但背后仍暗流涌动。随着越来越多的企业看好同城配送市场前景，拓宽服务网络和业务范围似乎成为了除国际化外另一个发展空间。
对此，电子商务研究中心的特约研究员解筱文表示，一个企业的成长和战略调整不仅取决于整体实力，还需要考虑资本方的期望。要想全面出击，首先需要在一个领域内深耕市场、持续做大做强。
就在不久前，快狗打车成功获得了华新资本领投、菜鸟跟投的2.5亿美元第一期融资。融资后，58速运创始人兼董事长陈小华表示将加大投入、提高竞争壁垒，并瞄准亚洲乃至全球短途货运市场。这次更名成为公司获得融资后的首个重要动作。
而在业内的看法中，这次更名的意义或许并不仅仅局限于品牌和战略升级。对58到家和58集团而言，通过去标签化打造新的拳头产品有助于带动整体发展。如果“快狗打车”品牌成功打造，将以此为例打造更多新产品，实现58体系的整体战略转型。
在接受《每日经济新闻》采访时，一位快狗打车的品牌负责人解释了其一直隶属于58到家集团但如今成为独立运营公司的情况。然而解筱文认为这种“去58化”的更名可能了其从58集团剥离出来的发展动向。
对于更名后引发的，解筱文认为品牌应避免跟风制造热点、缺乏自我特色并容易产生品牌内外部认知歧义。“快狗打车”品牌与58集团的品牌定位和发展风格存在差异，这不利于整个58品牌体系的壮大。因此他建议企业应注重需求、精准定位、做实产品、优化服务并持续提升市场占有率。