近年来，市场风云变幻，众多品牌面临着激烈的竞争。在二十万元的汽车市场中，如特斯拉Model 3和比亚迪汉等车型的崛起，使得传统燃油车型如大众的迈腾和帕萨特感受到了前所未有的压力。这也为大众品牌提供了难得的成长机会。大众公司为应对挑战，不断推陈出新，接连推出多款新能源车型，如ID系列等。在代步车领域，捷达与桑塔纳并肩作战，共同捍卫着大众品牌的地位，并取得了可观的销量。
就外观而言，捷达VA3的前脸设计较之前的大众捷达更为时尚。其中，中网采用了不规则的造型，内部点缀了银色亮片，形成了点阵式样式，使得整车的视觉效果更为潮流。全系车型都只配备了卤素材质的大灯，且缺乏自动头灯、延时关闭等实用功能，这在一定程度上显得有些简陋。
从侧面观察，捷达VA3与大众捷达的轮廓线条几乎一致，显示出两者之间的紧密联系。其2604mm的轴距和4501mm的车身长度都彰显了其出色的工艺。对于自动挡最低配的自动向上人生版车型，虽然只配备了14英寸的铁质轮毂和175宽度的轮胎，但依然保持着稳定的视觉效果。
来到车尾，捷达VA3的Y字形尾灯设计独特且加入熏黑元素，呈现出运动风格。其他部分则延续了大众捷达的设计理念，整体给人以稳重感，符合多数消费者的审美。
在内饰方面，捷达VA3继承了大众捷达的T字形布局，简洁大气。大部分地方都采用了塑料材质，使得视觉效果不够出色。尽管如此，圆形的空调出风口依然是大众车型的标志之一。受限于成本，自动向上人生版仅配备了普通收音机面板和一个U接口，多媒体娱乐功能相对有限。
仪表盘方面，单色的行车电脑显示屏和双圆筒设计的转速表及速度计等元素都彰显出其大众的出身。方向盘造型与大众其他车型无异，只是自动向上人生版缺少了多功能按键且为塑料材质。在安全配置方面，仅有前排双气囊，其他亮点不足。
作为低配车型，自动向上人生版的座椅采用织物材质包裹，触感和视觉效果均一般。座椅调节方式为手动模式。尽管如此，其内部乘坐空间依然值得称赞且后排座椅配备了三个独立头枕。
后备箱方面需注意的是捷达VA3的后排座椅无法放倒影响了空间扩展能力但常规装载空间不逊色甚至超过了部分中型轿车行李厢容积达到了546L能够满足一般的装载需求。
动力系统方面捷达VA3采用了大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机拥有稳定可靠的性能该发动机最大功率为82kW最大扭矩为145 N·m并配合6AT自动变速箱使NEDC综合油耗达到5.6L/100km相较手动挡更为省油此外EA211系列发动机以其皮实耐用的特性赢得了广泛认可。
在底盘表现上捷达VA3与大众车型保持一致采用了前麦弗逊式独立前悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合尽管行驶质感和噪音控制一般但这保证了空间的最大化利用并且结构相对简单便于维护。
总体而言尽管捷达VA3在某些方面与市场趋势有所脱节但其省油可靠的空间实用等优势仍能吸引一部分消费者的关注其起步价格已低于7万元与多数国产同级别车型形成了有力的竞争而自动向上人生版作为自动挡最低配车型虽然舒适性和安全配置一般但以7.68万元的价格入手仍是一个不错的选择。