前言导读
INTRODUCTION
轴向磁通量电机以其独特的优势，正逐渐改变动力系统的设计方式，将之从传统的车轴设计转移到更为紧凑的内部结构中。
动力轴
一种新型电机——轴向磁通电机，正在电动汽车领域受到越来越多的关注。这种电机多年来在固定应用如电梯和农业机械中有所应用，但近年来，随着技术的不断改进，它已经适应了电动摩托车、机场吊舱、运货卡车、电动汽车甚至飞机等各种应用的需求。
相较于径向磁通电机，轴向磁通电机利用其有效的磁表面积和更短的磁通路径，通常能提供更大的扭矩，且在一定的体积内更为紧凑。这种电机的轴向长度较短，对于轮内电机等应用来说是一个至关重要的因素。
轴向磁通技术
轴向磁通电机有两种主要拓扑结构：双转子单定子和单转子双定子。在双转子轴向磁通拓扑结构中，磁通回路沿轴向穿过定子齿，然后立即到达另一块磁铁。这种设计使得磁通路径比径向磁通机器短得多，从而提高了电机的效率。
设计和生产方面也面临着一些挑战。其中最大的挑战之一是转子和定子之间保持均匀的气隙，因为轴向磁力比径向磁力大得多。制造过程中的热量管理和绕组设计也是关键问题。
电动汽车
在汽车行业中，可靠性至关重要。轴向磁通电机的可靠性和坚固性是制造商关注的重点。这些电机需要经过严格的验证，以确保它们适合大规模生产。
与径向电机相比，轴向磁通电机的维护更为简便，因为其唯一的可磨损部件是轴承，且其尺寸通常较小。由于其较短的轴向长度和较小的转子质量，使得整个传动系统的效率得到提高。
通量效率
晶粒取向电工钢在轴向磁通电机中的应用提高了定子铁芯的效率。这种材料在滚动（轴向）方向上的低损耗和高磁导率使得定子铁芯损耗降低，进而提高了电机的效率。
为了提高电机的功率密度和效率，一些设计采用了多台机器叠加在一个水冷外壳内的方式。这种方式为特定应用的设计提供了很大的灵活性，并使生产技术更加标准化。
电动自行车和其他应用
针对电动自行车和四轮摩托车等应用，已开发出特定设计的交流轴向磁通电机。这种设计从直流有刷轴向磁通设计发展到交流和全密封无刷设计，并从头开始设计，以实现批量生产。这种设计不仅降低了成本，还提高了电机的效率和性能。
这种轴向磁通电机也被考虑用于船舶应用，因为它是全密封的，可以适应恶劣的环境。对于电动摩托车市场来说，这种电机的集成设计使得维护和更换更为简便。
巴士和卡车
针对大型电动卡车，正在对现有的轴流式电机设计进行优化，以降低成本并提高功率。新版的电机将采用自动化设计，减少劳动密集型的外部成型槽插入式绕组等工序。尽管径向磁通电机的成本和转换成本是公认的，但轴向磁通电机的规模化生产工艺尚在探索中，因此具有很大的潜力。
展望未来