在外观上，巴博斯EQS 450+将原有的三叉星辉LOGO替换为巴博斯的独特“B”字标。牌照框上亦印有“Brabus”标识。前包围的散热通风开口处添加了碳纤维装饰以及碳纤维前唇，而运动轮毂则采用了多幅条式设计。值得一提的是，轮圈提供了20-22英寸的不同选择，其中22英寸的复古镀铬大饼轮圈更是别具一格。
在车身侧面，新车保持了奔驰EQS的弓形流线设计，并添加了侧裙，使整车呈现出更为低趴的视觉效果。
车尾部分同样融入了碳纤维元素。相较于EQS，新车换装了更为动感的碳纤维后扰流板，并配备了一款醒目的碳纤维尾翼。尾部两侧设有通风散热的导流口，有效降低了尾部的升力。在100-140km/h的巡航时速下，该车的续航里程相比标准版提升了7%。
进入车内，首先映入眼帘的是极具运动风格的座椅。车内部分面板材质也经过了运动化处理，与车内的红色氛围灯相得益彰，营造出强烈的动感氛围。据了解，新车继承了EQS的三联屏设计，并提供了丰富的个性化改装项目。从各种皮革到丝绒脚垫、行李箱垫，再到带有巴博斯LOGO的发光门槛，消费者可在铝或碳纤维材质中做出选择。
在动力方面，该车保持了450+车型的原装动力参数，为车辆提供了稳定的性能表现。
至于底盘方面，巴博斯EQS 450+调整了空气悬架的高度，使前悬架高度降低了15mm，后悬架高度降低了20mm，使车辆行驶时更为贴地，进一步优化了风阻系数。得益于博速的空气动力学套件的应用，博速EQS 450+的风阻系数Cd值相较于普通版车型（风阻系数为0.2Cd）降低了7.2%。