重庆西站实景。 傅杰 摄
自2014年12月开工建设的重庆西站，以“综合交通、立体布局”为设计理念，集结了铁路、轨道、公交、长途、出租及社会车辆等多种交通方式于一体。该站拥有16个站台和31个站台面，总计37条到发线（含正线），站房综合楼面积达到12万平方米。据统计，其最高人数可达1.5万人次，是目前西部地区最大的客运站。
重庆西站的候车大厅场景令人印象深刻。 傅杰 摄
据详细资料显示，重庆西站地面部分以主广场为主，未来将布局酒店、公寓及写字楼等设施。地下部分则分为五层，其中负一层为公交和长途车站，负二层至负五层为轨道交通的换乘及乘车区域。特别值得一提的是，为提升乘客出行的便利性，重庆西站特设4部电动平步道，这在全国高铁站中是首次出现。
在现场，我们可以看到重庆西站的候车大厅内人性化的服务设施十分完善。母婴室内不仅设有洗漱台、空调等设施，还为婴儿提供了专门的照料设施，并设有紧急求助按钮。站房及枢纽共有27个卫生间，其中还包括21个专为残疾人设计的专用卫生间。停车场也设有35个残疾人专用停车位及28台无障碍直升电梯。
负责为重庆西站提供物业服务的龙湖物业表示，他们的服务水平参照了航空港的标准。服务人员平均拥有5年以上的工作经验，拥有丰富的物业服务和专业技能经验。
“例如，我们对西站的卫生间采用专人专管的清洁模式，对于公共区域的垃圾和污损进行及时清理；在设备设施出现故障时，我们保证在15分钟内做出响应。”龙湖物业相关负责人介绍道。
重庆西站的站房和广场设计总负责人透露道，该站还是全国首个采用清水混凝土雨棚的车站。整个车站内部看不到任何管线，所有的管线都巧妙地融入了结构肌体之中。
重庆西站的商业休闲空间也充分体现了其独特性。利用进站楼梯的夹层空间，商业平台得以延伸至进站楼梯顶板上端，使得商业空间和旅客休息空间在原有基础上扩大了近一倍。