重庆，山水桥都，尽显城市魅力！重庆游品带您领略这座城市的独特风情。
上期我们一同探访了被誉为“重庆最美桥梁”的鹅公岩长江大桥，感受了它从单桥到双桥的历史变迁。那么，本期我们将继续探索，去发现一座更为特别的桥梁。
李家沱长江大桥，虽与鹅公岩长江大桥有诸多相似之处，却也有其独特之处。鹅公岩长江大桥初建于2000年，随后在2014年增建了鹅公岩轨道专用桥；而李家沱长江大桥，于1997年建成后，又在2019年紧邻建设了一座复线桥。
两座桥都曾是独木难支，但重庆的发展需求让它们有了“伙伴”。复线桥的修建，不仅沿用了原有的桥名，更是在城市交通中扮演着越来越重要的角色。
而李家沱长江大桥复线桥的特别之处在于其构造。这是一座即将创造桥梁建设奇迹的公轨同层非对称布置大跨度钢箱梁斜拉桥。在全国范围内，这样的设计还是首屈一指。
此桥打破了传统公轨两用桥上下两层的常规，公路和轨道交通在同一层并排而行。从平面视角看，一侧是公路，四车道畅通无阻；另一侧则是轨道交通的专用道路。
这样的设计使得汽车与轨道交通在空间上紧密相连，没有间隔。当我们站在桥上时，仿佛能感受到汽车与地铁竞相驰骋的场景。这无疑将重庆的立体交通展现得淋漓尽致。
当李家沱长江大桥复线桥正式通车时，相信又将吸引众多游客前来打卡。与此李家沱长江大桥虽然低调，但它的历史与实力都不可小觑。
作为重庆主城区的第二座长江公路大桥，“长江二桥”的名号虽被时间淡忘，但其连接九龙坡区和巴南区的功能依然显著。桥梁全长1288米、宽24米，跨度在当时的同类型桥梁中位列第一。
从1991年开始建设到1997年通车，这座桥见证了重庆的发展与变迁。至今已有25年的历史，与重庆直辖市同步成长。
李家沱长江大桥的双塔双索面斜拉桥结构使得其在外观上充满了几何之美。从正中间看，桥梁达到了完美对称的状态。
随着复线桥的建设进展顺利，预计将在2023年上半年合龙、下半年通车。届时，不仅将有重庆轨道交通18号线正式运行，方便居民出行；李家沱长江大桥也将改建为单向四车道，交通更加畅通。
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