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2月23日
在上周六这个大家都在享受闲暇的日子里,苏州轨道交通S1线却默默地迈出了实质性的开工步伐。
苏州轨道交通S1线土建3标莲湖公园站传来喜讯,首幅地下连续墙顺利成槽,标志着S1线工程正式启动。
据承建方中铁上海工程局介绍,莲湖公园站位于苏州昆山市的前进西路与西城大道交叉口,原名为“古城路”。此站点地处交通枢纽地带,车流量大,交通疏解任务繁重。由于地下存在承压水的影响,成槽作业更具挑战性。
通过项目部的精心策划与严密部署,经过多次协商讨论和一侧导改路线的实施,实现了与管线改迁和车站主体围护结构同步施工的举措。终于在2月23日成功开始了地下连续墙成槽施工工作。
S1线共设28站,全为地下线。
全长41.25公里的S1线将实现苏州市与上海市地铁的无缝对接。最西边的站点为苏州工业园区唯亭站,向西与苏州轨交3号线相接。线路穿越苏州工业园区、昆山中心城区核心区、经济技术开发区及花桥国际商务区等地区。而最东边的站点花桥站则向东与上海轨道交通11号线相衔接。
其中,唯亭站、祖冲之路站、玉山广场站、时代大厦站以及花桥站均设立为换乘车站(无需出站即可换乘其他地铁),共计5座车站。
此前备受关注的代工可批复站点渔家灯火站现已得到确认并成为S1线的正式站点之一。
在S1线的建设中,平均站间距约为1.502公里。其中最大站间距为阳澄湖南站至渔家灯火站的4.215公里,而最小站间距则为祖冲之路站至文化艺术中心站的0.923公里。
S1线运营后将成为苏州特别是昆山市民市域及市内出行的重要交通方式之一。
为了更好地服务市民出行需求以及与公共汽车衔接配合,S1线的运营时间定为每天的5:00至23:00,全日运营时长达18小时。
在接下来的日子里,我们将持续关注S1线的进展情况。同时S1线也是我们整个城市的重要建设项目之一。相信这条线路将极大提升三地间的交通联系便捷度,带来极大的经济和交通便利性。
具体而言,在造价及票价方面进行精准的计算后得出从苏州园区夷亭站至昆山花桥只需要8元的惊人结论!而且算上在上海的地铁换乘费用到上海的市中心仅需约15元。这将使得以后我们前往上海更为方便。
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(下图为S1线地面效果图)