双方的合作范畴颇为广泛，不仅涉及销售订单的生产协同、股权并购、技术合作等核心业务，还涵盖品牌推广与国际销售对接的广阔领域，以及供应链与生产制造的深度整合。iAuto的这一举动，无疑将为高合汽车的复工复产注入强大动力。
目前，高合汽车正在稳步重建团队，有序恢复生产活动。但这也并不意味着企业已经完全摆脱困境。在iAuto的背后，似乎还隐藏着一些不为人知的秘密。
iAuto这家鲜少在国内露面的公司，实则是一家注册在的汽车平台。其核心技术包括低温可控核聚变变量模组、一个性能较传统驱动系统提升5倍以上的超级驱动系统，以及专为汽车出行业务提供的金融科技专有技术。
尽管可控核聚变是一项科学家们争相研究的高难技术，其实验成功率却极低。然而iAuto仍对其寄予厚望。其官方网站正在维护中的情况也使整起合作更显神秘。
通过息透露，我们发现iAuto与正道集团有着紧密的联系。据悉，正道集团在2023年9月与iAuto签署了协议，获得了其在亚洲的独家经营权。更重要的是，正道集团的公告揭示了iAuto的实际控制人是仰融，他是昔日仰融案的主角。
仰融一直有意回归国内汽车市场。他曾在2001年的英国罗孚汽车收购案中结识了王晓麟。尽管王晓麟后来因“赛麟汽车”引发争议，仰融和他在2008年有过一段合作，但最终反目成仇。而今，有迹象显示，这次与高合汽车的合作可能不仅仅是iAuto的投资行动，更是仰融试图重返国内汽车市场的一次尝试。
对于高合汽车而言，目前正处于关键时刻。自2月复工以来，该公司的前景一直备受关注。在内部后不久，其情况不容乐观，员工薪酬情况亦变得复杂。高合汽车的创始人在暴雷事件后采取了一些行动以缓解局面。
此前曾传出长安汽车可能收购高合的消息。尽管高合汽车的未来尚不明朗，但iAuto的介入似乎为该企业带来了新的希望。其背后机构投资者的大力支持也证明了其有足够的实力为高合汽车的重组提供全力支援。