如同测试一枚产品的市场反应，此款Mini电动车作为试水之作。其续航里程恰到好处，暂无大肆宣传的Cooper身影。就像试探性的第一步，以检验公众对于新科技的接受程度。毫无疑问，市场给予了积极的反馈。如今的正式产品不仅续航大增，动力也得到显著加强，甚至拥有了Cooper S的徽标。这是否意味着电动Mini已步入成熟？
虽然部分人可能对新款J01 Mini的外观持保留意见，特别是当我们开始关注J型车时，这款小型车在保持原有紧凑造型的似乎有些许臃肿。但值得一提的是，我们的英国测试车配备了JCW空气动力学套件，为车辆增添了一丝必要的气势。
打开车门，崭新的内饰设计即刻消散了所有外观上的疑虑。电池的加入虽然使得驾驶员座椅较之前稍低，但方向盘却变得更为宽大，如同自1275 GT时代起的一贯风格。总体而言，驾驶位置舒适度极高。而且值得一提的是，此款车的驾驶环境将风格与功能结合得更为出色。清晰的屏幕显示与大量织物使用，使得Mini的豪华感远超实际价格。
这款Cooper SE继承了前代Electric的精髓，从初次驾驶即能感受到其浓厚的“Mini”气息。它充满热情、敏捷且反应迅速，转向操作极为灵敏，车辆对驾驶者的输入反应迅速。尽管有人认为重量的增加使其较之前款略显沉重，但在前，这辆Mini从未让我们觉得行动迟缓。
功率的巨大提升得益于49.2kWh的大容量电池（较之前增加了20多千瓦时的可用电量），使得SE版在速度与紧迫感上均有所提升。即便如此，其噪音控制依然出色，尤其是在加速至约80mph时，车内噪音并不明显。SE版提供了七种“驾驶体验”，每种都拥有独特的声音特征，为驾驶者带来丰富的听觉享受。
如同往常，Mini的乘坐体验忙碌而活泼。减震效果虽良好但不完全放松。可能是额外重量的原因吧。但这种忙碌感却令人喜欢，它提供了坚固且活泼的驾驶体验，远胜于沉闷的Cooper S。驾驶它是一种享受，可以感受到升力旋转的乐趣和动力下车轮的嘶嘶声。
SE版在保留Electric诸多优点的也解决了部分弱点。如果能将重量控制在1500公斤以下会更为理想。但在这个两吨重的兰博基尼超级跑车、2.5吨重的M5和3000公斤重的Defender的世界里，1605kg的重量或许并不算离谱。
SE版因多种驾驶模式、新的显示屏和不同的汽车感觉而更具探索性。有些类似的汽车可能只需五分钟就能了解其全部特点。尽管竞争激烈，但SE版的驾驶体验仍优于我们最近测试过的更强大的后驱Cupra Born VZ。像许多出色的Mini一样，它鼓励我们开得更快、更猛烈。
此款电动车不仅仅在城市中大放异彩，更能成为日常、四季、任何场景的热门掀背车。它不仅能满足我们的日常需求，更具有出色的续航能力。官方数据显示其可行驶240英里，我们的测试车在满油状态下可行驶220英里。
您将拥有一款非常理想的小型电动车。不论是对轻巧明亮的Mini Electric的赞赏有多么热烈，其WLTP续航里程不到150英里的问题依然制约了其吸引力。与其他聪明酷炫、续航里程短的电动车相比——如马自达MX-30和本田e—此款车型虽重且价格更高，但其魅力不容小觑。
技术参数：
发动机：54.2kWh电池（总容量），单电动机
变速箱：单速自动前轮驱动