我们之前讨论了机体组，特别提到了其中的。正是由于在气缸内的往复运动，才使得汽车得以行驶。今天，让我们更深入地探讨一下的奥秘。
的工作并不轻松，它需要在高温高压的可燃混合气环境中持续运作，同时还要面对散热和润滑条件不足的挑战。尽管如此，我们还是找到了解决之道。
铝硅合金是最常用的材料，此外还有铜、镍、镁、钛、锌、铁等金属元素的混合使用。这种组合提供了足够的强度和刚度，同时也尽可能地降低了重量并提高了导热性。虽然的价格较高，但它却是汽车引擎中不可或缺的一部分。
请看第一张图，你可以看到气环和油环。上确实只有这两种环。气环的主要功能是密封热量，防止气缸内的高温高压混合气窜入曲轴箱。它还将头部的热量传导至气缸壁，再由冷却系统带走热量。
而油环则是在气缸壁上涂抹一层均匀的油膜，这不仅可以防止机油窜入燃烧室，减少烧机油的现象，还可以减小及其环与气缸壁之间的磨损。它还能刮去气缸壁上多余的机油。
环是零件中寿命相对较短的。大多数环采用合金铸铁或球墨铸铁制成。为了改善其滑动性能和耐磨性能，通常会在其表面涂上一层保护层，如镀锌或经过磷酸盐处理。
对于家用车辆而言，环的更换周期通常在十万公里左右，具体可参考车辆的保养手册。
在图中所示的窟窿眼位置是销的安装处。它的作用是将与连杆连接起来，将承受的气体压力传递给连杆。
销与销孔座和连杆衬套孔的配合方式为“全浮式”。在发动机运转过程中，销不仅能在连杆衬套里转动，还能在销座孔里缓慢移动，这使得销各工作面的磨损较为均匀。为了防止销的轴向，会在其两端使用弹性卡环进行限位。