在探讨长城汽车商标的过程中，我们不难发现长城汽车在商标防御上所做的努力，以及其车名逐渐年轻化的趋势。今日，让我们一同细赏长城汽车所提交的图形车标设计。
不知从何时起，自主品牌的车标似乎都钟爱椭圆形外圈的设计。无论是内部是一字、B字，还是动物形象，外面总会套上一个金属椭圆框。长城所提交的车标也不例外，采用的是椭圆形内含V型图形的设素。遗憾的是这个设计未能获得通过，可能是由于辨识度较低，或者与他人设计有所重合。
再来看一个更为硬朗的车标，整体呈现出城墙的模样，也像长城的碉楼。长城现行的车标与前述的车标设计均以长城为元素，人们难免会好奇，相比这些设计，大家更偏爱哪一种“长城”元素呢？
继续看下去，还有一个以“V”形为元素的车标设计，但结构相对复杂一些。我个人觉得此设计并不十分精致，不禁让人好奇长城申请这一车标的用途何在。
紧随其后的车标设计初看之下有些似曾相识，第一眼便让人联想到大众的车标。虽然其商标状态为无效，但也不免让人猜想，即便通过审核，长城是否会真的采用这一设计。
说到车标，总会让人联想到与车的历史息息相关的事物。其中，马作为某种时代的交通工具代表，常被融入车标或车名之中。长城也曾注册过一个马头商标，虽然颇具个性，但在力量感的表达上稍显不足。但相较于其他设计，如川汽的野马车标，则更为出色。
哈弗作为长城旗下的一个品牌，也曾拥有一个特别设计的车标。初看之下，竟有些神似宝马的车标，只是中间的蓝天白云被换成了……高尔夫球？这样的设计也颇具话题性。
2015年长城所注册的一个竖型商标也引人注目。这个商标与当时在用的WEY车标有些相似，不禁让人猜想这是否是WEY商标的雏形。
去年，长城又提交了一个花形图形商标作为WEY的标识。据查证，这个设计的灵感似乎来源于河北的省花太平花。从外观上看，它与月季和菊花的形象也有所呼应。