文/秦叔宝
近期，小鹏汽车针对其G3i、P7、P5等车型进行了细致的调整，部分车型已停止销售，而剩余车型的配置与价格均未受到影响。
看来小鹏汽车正在进行一场大刀阔斧的产品线精简。那么，这场精简之后，是否能够带来销量的提升呢？回顾刚刚过去的10月，小鹏汽车销量为5101辆，而1至10月的累计销量则达到了103654辆。
关于小鹏G3i
作为小鹏汽车的首款量产车型，G3i的销量一直表现平淡，多在三位数区间波动。在2022年10月，G3i仅交付了709台。
此次调整后，G3i由原先的7款在售车型缩减为4款，价格区间在16.89-20.19万元之间。根据不同配置，提供了NEDC工况下460公里和520公里的续航里程。
目前销售车型包括16.89万元的460G+、18.89万元的460N、18.19万元的520G+和20.19万元的520N+。而之前的460G、520G和520N三个车型已不再销售。
小鹏P7详述
P7作为小鹏汽车的旗舰车型，一直是销量主力军之一。在2022年10月，P7交付了2104台。
近期特斯拉官微宣布调整其Model 3及Model Y售价，价格战已然逼近。而小鹏汽车利润率接近负值，其是否会跟随市场调整价格策略，令人关注。
关于小鹏P5
小鹏P5是一款主打智能与实用性的三厢紧凑型轿车，是继G3、P7之后小鹏汽车的第三款量产车型，上个月交付了1665台。
P5由原先的11款在售车型精简至5款，价格区间为17.99-22.59万元。依据不同配置，提供了NEDC工况下的450公里和550公里的续航里程。
目前销售车型有17.99万元的460G+、19.79万元的460E+等不同配置版本。此前的460P等车型已不再销售。
小鹏G9的调整
此次调整中，小鹏官方表示：对旗下三款车型的精简是为了优化消费者选择难度并提升产能。
更多人认为这背后与十月份G9上市后出现的“配置门”有关。G9调整车型配置后，紧接着小鹏管理层人员变动、结构变革，这场配置调整似乎都受到了“配置门”余波的影响。
今年10月，小鹏重磅打造的G9开始规模交付，当月交付了623台。尽管首月销量不理想，但G9依然承载着小鹏汽车的希望。