在北京时间的10月11日上午11点，一直“跳票”的特斯拉Robotaxi终于揭开神秘面纱。
据发布会所披露的信息，这次亮相的Robotaxi为一款概念车，无方向盘与踏板，特斯拉将其命名为Cybercab。预计其成本将低于3万美元，并有望在2026年实现落地。这一消息引起了业界的广泛关注。
特斯拉的CEO埃隆·马斯克表示，自动驾驶交通的成本非常低，包括税费和其他费用在内的价格可能最终降至每英里0.3至0.4美元。马斯克还透露，未来每位网约车司机将能够管理一个包含10-20辆Cybercab的车队。当获得监管和的许可后，特斯拉的所有车型都将配备完全自动驾驶系统（FSD），实现无人驾驶。
Cybercab的来临，对等国的无人驾驶企业构成了新的挑战与机遇。
随着深度学习和计算机视觉技术的飞速发展，自动驾驶已经成为提升交通安全与效率的重要解决方案。自动驾驶融合了人工智能、通信、半导体、汽车等多项技术，产业链长，价值创造空间巨大。在中美等国，无人驾驶领域的技术竞争日趋白热化。
早前，特斯拉的无人驾驶出租车Cybercab发布之前，的萝卜快跑和的Waymo已经在这一赛道上展开了激烈的竞争。尤其值得注意的是，萝卜快跑近期在海外市场的扩展计划已引起了全球的关注。
在香港，新的自动驾驶车辆规管框架已于2024年3月实施。香港运输署预计在年底前将公布多个成功获取牌证的自动驾驶车辆项目。与此萝卜快跑也计划发布其Apollo自动驾驶开放平台的10.0版本，该版本被特别设计以适应全球用户的需求。
值得一提的是，Apollo 10.0版本将搭载百度最新的自动驾驶大模型ADFM，这一升级将极大地提升平台的稳定性、智能性和易用性。而这也是全球首个搭载大模型的自动驾驶开放平台。
在此背景下，另一家无人驾驶巨头谷歌也频繁传出动作。除了扩大在旧金山半岛和洛杉矶的运营区域外，其与网约车巨头Uber合作推出大量无人出租车服务，并与多家汽车制造商如通用汽车、现代汽车等展开合作，以加速其在自动驾驶领域的布局。
尽管特斯拉的Cybercab预计在2026年才能大规模落地，但鉴于L自动驾驶的特殊性，其初期运营仍需在限定区域内进行。对于市场，特斯拉的进入只是时间问题。马斯克也表示，除了北美之外，其他地区的无人驾驶能力部署相对滞后。特斯拉正在向全球各地的监管机构申请批准FSD的更新版本，预计年底前获得部分批准，并计划于明年一季度进入市场。
这一系列的发展引发了全球对自动驾驶竞争格局的深入思考。Waymo等企业在自动驾驶领域的迅速布局和进展也使得竞争愈发激烈。专家学者建议应抓住产业发展窗口期，支持如萝卜快跑、小马智行等国内自动驾驶企业的发展，推动我国自动驾驶的规模化落地。
特斯拉的入华不仅将带来技术上的竞争，也将产生鲶鱼效应，提升用户对高阶智能驾驶的接受度。对于国内自动驾驶产业的核心供应商如摄像头、激光雷达等设备制造商来说，更是一个极好的机会。
近期受萝卜快跑与特斯拉消息的影响，无人驾驶概念股在股市中表现强劲。根据开源证券的研报分析，随着技术和的共振效应，交通出行的即将到来，潜在的市场价值将达到万亿级别。对于产业链上下游的企业来说都将是巨大的机遇。