在近日，有一家沉寂已久的汽车企业——前途汽车，突然在官方微博上发出了消息：“久违了，我们回来了……”。这一举动，巧妙地使前途汽车再次进入公众视野。
让我们回顾一下前途汽车的历程。作为国内首个致力于量产跑车的车企，前途汽车在2015年崭露头角，被人们亲切地称为“国产迈凯伦”。其背靠的母公司长城华冠，是国内最早的汽车公司之一，拥有丰富的整车设计和车辆工程经验。更重要的是，前途汽车是造车新势力中早期就取得“双资质”的企业之一，并在初期募集了可观的21.2资金。
当年，前途汽车迅速推出了首款量产车型——前途K50。这是一款定位为城市驾趣电动超跑的双门两座电动跑车，其补贴后的售价在全国统一为68.68万元，成为当时国内造车企业中售价最高的车型。从产品角度来看，前途K50采用了双叉臂独立悬架，这种设计在许多高端跑车上都能见到，能够显著提高车辆的操控性。尽管产品本身具有吸引力，但由于种种原因，其销量不尽如人意，最终停产停售。
尽管前途K50的市场表现不尽如人意，但前途汽车并未放弃。两年后，我们惊喜地看到前途汽车有了新的动向。不仅K50车型复产并交付新用户，而且公司还公布了未来的“三新”规划——在新材料、新能源、新智能领域进行布局。其中，新材料的应用旨在实现整车的轻量化，新能源的布局则着眼于太阳能光伏汽车的研发，而新智能领域则涉及元宇宙赛车的开发等前沿技术。公司还计划推出更加亲民的前途K20车型。
在如今竞争激烈的新能源汽车市场中，前途汽车面临着来自传统车企和造车新势力的双重压力。但与此我们也看到了前途汽车的决心和努力。与那些只发布发布会造势却迟迟不见正式上市的PPT造车企业相比，前途汽车更注重实际的产品制造和上市销售。