在众多国内自主品牌车企中，多品牌战略的布局已然成为常态，长城汽车的哈弗、魏派、系列，长安汽车的CS系列和UNI系列的成功实践即是明证。上汽集团却独具一格，旗下荣威和名爵两个品牌在市场定位和价格区间上的高度重叠，构建了其独特的竞争格局。
仔细观察这两个品牌，我们发现它们不仅在价格带上的竞相角逐颇为引人注目，同时在消费者反馈中也有着惊人的相似之处。从车质网的数据反馈来看，名爵旗下的HS、MG3、MG ONE、MG5、MG6等车型均存在一些质量问题，主要集中在发动机、变速箱、底盘减震等关键部位，抖动、漏油、异响等问题屡见不鲜。
荣威的情况同样不容乐观。550、RX5、RX8、i5、iMAX8、科莱威等车型的投诉也不在少数，投诉内容涉及发动机、变速箱、电脑板等多个方面。特别是科莱威车型，不少消费者反映提车困难，这似乎暗示着荣威在销售策略上也开始出现了一些问题。
在“汽车投诉网”上，一位上汽名爵MG6车主的长篇文章引起了广泛关注。车主详细描述了其车辆在离合器、刹车、悬挂、转向等多个系统上出现的问题，以及由此带来的生活困扰。文章中车主的痛苦经历和心声令人深感同情。
作为上汽名爵品牌的代表性车型，名爵5也未能幸免。车主们纷纷反映存在发动机、安全气囊、ABS故障灯报警以及后备箱和座椅积水等质量问题。更有甚者，有车主发现新购车辆的转向轴竟然生锈，而4S店的回应却含糊其辞，这无疑加剧了消费者的不满。
在车质网上关于MG5的销售欺诈和宣传不符的投诉也屡见不鲜。消费者对于名爵5在宣传与实际交付中的差异表示了强烈的不满，认为这明显是欺骗消费者。他们希望上汽集团能够正视问题，重视消费者权益保护。