发动机冲程详解
冲程，指的是发动机中从一个极限位置移动到另一个极限位置的距离。这一距离不仅定义了引擎的行程，而且与引擎的速度有着直接关系。随着冲程的增大，速度也会相应增加，同时机械损耗也会加大，这在一定程度上限制了引擎的最高转速。
二冲程发动机介绍
二冲程发动机的气缸体上设有三个气孔：进气孔、排气孔和换气孔。这些气孔在特定时刻由进行封闭。其工作循环包括两个主要行程：
1. 第一冲程：从下止点向上移动，封闭所有气孔后，压缩进入气缸的混合气。当进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。
2. 第二冲程：当接近上止点时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动下移做功。随后，曲轴箱内的可燃混合气在受预压后被驱除废气并进入气缸，完成换气过程。
二冲程发动机的优点
1. 结构简化与轻量化：二冲程发动机无阀设计，大大简化了其结构并减轻了自身重量。
2. 动力基础坚实：二冲程发动机每回转一次即点火一次，为其提供了强大的动力基础。
3. 灵活的运转：此类型发动机可在任何方位上运行，对于某些设备如链锯尤为重要。即使油料发生晃动，标准四冲程发动机可能会因此出现故障，而二冲程则显得更为灵活。
这些优点使其在轻便、简易和低成本制造成方面占有优势，并且其潜在的双倍动力特性也使其在某些应用中独树一帜。
二冲程发动机的挑战
1. 耐用性限制：二冲程发动机无四冲程那样持久使用，其精密润滑系统的不足导致零部件磨损较快。
2. 高成本润滑：二冲程发动机润滑油价格昂贵，使用成本高。
3. 高油耗与环境污染：二冲程发动机燃油消耗率较高且产生较多的污染，这对环境带来了一定影响。
这些挑战意味着二冲程发动机更适用于某些特定场合，如马达不常使用或单位效率要求较高的情境。
四冲程发动机详述
四冲程发动机的工作循环由四个连续的行程组成，包括进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。