机器的构造主要由几个关键部分组成：原动机部分、传动部分、执行部分以及控制部分。
带传动的主要失效形式包括：带的疲劳损坏和打滑。
机械设计中的标准化、系列化、通用化意义重大：它能够减轻设计工作量，提高生产效率与质量，便于维护使用及更换维修。这是设计应遵循的原则，也是的一项技术。
联接可分为可拆与不可拆两种类型。
螺纹联接包括多种形式，如螺栓联接、双头螺柱联接以及螺钉联接。
为确保螺纹联接的稳固性，可采取摩擦防松、机械防松以及永久防松措施。
销联接分为定位销、联接销以及安全销。
键联接分为平键联接、半圆键联接以及花键联接。
轴的功用可分类为传动轴、心轴以及转轴。
联轴器分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
关于轴承，滑动轴承按承受载荷又可分为向心轴承和推力轴承，含油轴承则是用粉末冶金材料制成，具有结构简单、价格便宜的特点。
滚动轴承的优点包括摩擦阻力小、起动灵敏、效率高、少等，而其缺点则是径向尺寸较大，承受冲击载荷的能力不高。
滚动轴承由外圈、内圈、滚动体以及保持架组成。
弹簧的作用广泛，包括缓和冲击、吸收振动、控制运动等。
机械中的构件之间保持接触并能产生确定相对运动的可动联接称为运动副，若运动副构件间的相对运动发生在同一平面或互相平行的平面内，则称为平面运动副。
日常生活中的低副和高副如齿轮的啮合属于高副，而门窗合页则属于低副。
铰链四杆机构的三种基本形式包括曲柄摇杆机构、双曲柄机构以及双摇杆机构。
带传动的主要特点包括能够缓和冲击、吸收振动等优点，同时也存在传动比不精确和机械效率较低的缺点。
带传动的类型包括平带传动、V带传动等。V带构造包括顶胶层、抗拉层、底胶层和包布层等。
齿轮传动的特点包括传动精度高、适用范围宽等优点，但同时也需要较高的制造安装要求。
为保证齿轮传动的平稳性，齿轮的轮廓通常采用渐开线，且一对渐开线齿轮必须模数相等、压力角相等才能啮合传动。
轮系是由一系列相互啮合的齿轮机构所构成的传动系统，其功用广泛，如获得大传动比、实现变速等。
螺旋传动由螺杆、螺母以及机杆组成。
闭式齿轮传动常用的润滑形式包括侵油润滑和喷油润滑。
机构中的构件分为机架、原动件以及从动件三种类型。
离合器分为牙嵌离合器、摩擦离合器以及超越离合器等类型。
凸轮机构的优点在于可精确实现任意运动规律，且结构简单紧凑。
减速器主要由箱体、轴承、轴、轴上零件以及附件等组成。