马力、扭矩与转速，这三个看似无关联的词汇，实则相互之间有着密切的联系。
简而言之，马力就是扭矩与转速的乘积。为了便于理解，我们以骑自行车的例子来解释。
扭矩可以理解为蹬动牙盘时所需的力量。大腿肌肉的程度决定了牙盘蹬动的轻松程度。
每位“发动机”因体质不同，所能发挥出的最大扭矩转速区间亦有所不同。有人习惯于快速蹬踏，动作流畅；而有人则更倾向于平稳骑行。
转速则是衡量你每分钟蹬动牙盘的圈数。
而马力，则是综合了你的骑行力量和每分钟的蹬踏圈数，决定了骑车的最高速度。马力越大，你骑得就越快。
● 扭矩与马力，孰轻孰重？
在卡车领域，关于扭矩与马力哪个更为重要，一直存在争议。部分卡友认为扭矩至关重要，因为发动机的强劲扭矩在上坡或起步时能提供更大的助力。另一些卡友则坚信马力更为重要，因为大马力能确保更高的时效性。
综合来看，虽然扭矩有着不可忽视的作用，但马力在多数情况下被认为更为关键。车辆的性能并不仅仅取决于这两者，还包括了如变速器、后桥等关键部件的配合。
卡车的动力链包括发动机、变速器和后桥三大件。后两者实质上是减速器，也被称为总速比或总减速比。有了变速器和后桥这样的减速结构，即使一辆车的扭矩较小，只要马力足够，也能通过减速结构实现扭矩的放大。
尽管如此，扭矩作为出力大小的重要指标，在卡车上依然具有重要价值。大扭矩能使卡车在低转速时轻松起步，发动机以更低转速工作，这对于车辆的经济性和B10寿命都是有益的。
● 结语
马力、扭矩和转速三者虽各有其特性与重要性，但在卡车的运行中相互依存、相互影响。它们共同构成了卡车的动力系统，决定了卡车的性能与表现。