探索空压机领域的压力容器材料奥秘
在空压机行业内，储气罐和空压机内部的油气桶等压力容器无疑是常见的存在。对于这些设备的主要材质，您是否有所了解呢？
谈及16Mn，这其实是我国早先的材质命名方式。它的命名中“16Mn”指的就是含碳量大约为0.16%，并含有约0.7%至1.0%的锰。新国标已经不再对这种材质的锰含量做出特定要求，因此现在它被归类为低合金高强度结构钢。
Q345是一种低合金钢（C<0.2%），这种材质被广泛应用在建筑、桥梁、车辆、船舶、以及压力容器等多个领域。这里的“Q345”，Q字代表其屈服强度，而后面的数字则是指这种材料在屈服时的大致强度值，即大约为345兆帕。随着材料厚度的增加，其屈服值会有所降低。
对于空压机来说，储气罐常用的材料是Q345R和Q235。具体到Q345这一型号，它的综合力学性能优越，可以在较低的温度下维持良好的性能，塑性佳，焊缝性能良好。它常被用于制造中低压容器、油罐、车辆、起重机、矿山机械、电站、桥梁等结构中承受动态载荷的部分。
Q345的级别分类
Q345根据其等级可分为Q345A、Q345B、Q345C、Q345D和Q345E。这些等级的主要区别在于它们所承受的冲击温度不同。
关于Q345与16Mn的对比
尽管Q345在部分情况下能够替代传统的16Mn材质，但二者之间仍然存在细微差异。化学成分上两者并不完全相同，它们按照屈服强度的不同有着不同的厚度分组尺寸。
在实际应用中，直接将16Mn的许用应力应用于Q345钢是不足取的。因此需要根据新的厚度分组尺寸来确定新的许用应力。
在综合性能上，虽然16Mn和Q345在某些方面有相似之处，但通过增加微量的V、Ti、Nb等合金元素，Q345的综合机械性能得到了显著提高，特别是在低温环境下其表现更佳。
虽然两种材料有所区别，但得益于技术的进步和合金元素的调整，Q345材料在多个方面均展现出更优的性能。