保时捷911系列，以其特有的历史与传统傲视群雄。这一经典系列曾一度采用了风冷发动机技术，尽管当前多数车型已转而使用更先进的水冷技术，但这一选择仍为汽车工业界留下了深刻的印记。即使在993之后，风冷的历史告一段落，但它在汽车工业中的独特地位依然不可动摇。
如今，在海外二手市场上，一台状况良好的风冷911的售价甚至能超越新款的液冷911，这恰恰证明了其独特魅力和稀有性。这不禁让我们回想起内燃机与汽车工业的发展历程，已经超过了一个世纪。在这漫长的岁月里，有些汽车制造商依然坚守着他们的机械情怀，如水平对置发动机、后置后驱平台等，这些物理特性在科技飞速发展的今天仍然难以被替代。
虽然风冷发动机在摩托车领域较为常见，但在汽车领域，其使用已经逐渐减少。多缸风冷发动机的散热和迎风面问题使得其应用受到限制，现今许多电喷双缸发动机都改用了液冷方式。尽管如此，风冷发动机依然在我们的记忆中占据一席之地。
尽管风冷发动机有其独特的优势，如结构简单、维护方便等，但其最大的缺陷在于其物理特性的限制。额外的散热风扇不仅带来噪音，还可能吹起扬尘。相比之下，如今汽车中更为常见的液冷系统能够更精确地冷却重要机件，其效率也远超风冷。液冷系统不仅能冷却发动机，还能在变速箱油液过热时，通过热交换器进行降温。在寒冷的冬季，它还能为乘员仓内的空气加热，大大提高发动机的使用效率。