电机维修之磁铁更换
完成了轮胎的替换后，我注意到虽然轮胎没有漏气，但钢圈处却出现了漏气现象。于是，我利用电焊机对漏气处进行了修补，经过精心操作，问题得以解决，钢圈与轮胎均不再漏气。在电焊机作业时，我特别留意了电机的高温问题，并采取了水冷却措施。在解决了钢圈漏气的问题后，电机却出现了新的状况。
在启动电机时，它发出咯噔的声音，再次启动电门时同样如此。然而在空载状态下，电机却表现正常。这让我回想起在电焊机作业时，为防止电机高温而进行的冷却措施。现在的问题似乎又回到了电机本身。
为了进一步查明原因，我决定打开电机进行检查。首先关注的是电焊机作业时的高温区域，我担心这是否会导致电机内部的磁铁受损。当拆开电机时，我发现了一个疑点：这里的温度确实异常，不知是否与磁铁的损坏有关。
接着，我逐一检查了磁铁。拿出一个铁质工具和套筒，尝试吸附磁铁。令人担忧的是，某些磁铁的吸力明显减弱，几乎失去了磁性。我比较了不同位置的磁铁，发现只有特定区域的磁铁出现了问题。
随后，我小心翼翼地拔下这些无磁性的磁铁，仔细观察它们的磁性。确实，附近的三四块磁铁的磁性都已减弱。我考虑是否可以找到新的磁铁进行更换。
这个电机共有四块磁铁。经过高温影响，它们的磁性都有所减弱。我四处寻找，希望能找到一个与原电机型号相匹配的电机，以便获取新的磁铁。最终，我找到了一个合适的电机，它的磁铁长度虽然稍长，但厚度和宽度与原磁铁相同。
经过一番调整和敲打，我将这四块稍长的磁铁安装到位。虽然它们比其他磁铁稍长一些，但电机的设计似乎允许这种长度的磁铁安装。我认为这应该不会对电机造成任何影响。
在完成所有更换和调整后，我重新组装了电机并进行了试运行。令人欣慰的是，无论是空载还是正常骑行，电机都表现正常，问题得以解决。