随着城市对燃油物流车的限制日益严格，众多物流从业者在选择运输工具时，逐渐转向了电动微面。这其中的原因，部分源于燃油面包车高昂的油价成本以及限行所带来的种种困扰。
电动微面的最大优势在于其不受限行限制，这保证了日常运输的顺利进行。其能耗成本远低于燃油车型，从而为运营者节省了可观的成本。
在都市限行背景下，纯电面包车已然成为物流行业的首选。选择一辆续航里程长、装载空间大的纯电面包车，无疑是更为理性的决策。
那么，纯电面包车能否为物流运输带来收益呢？这不仅仅是一个理论上的问题，更是众多电动车主实践后的真实体验。
广西的王师傅如今已把深圳当成了他的第二个故乡。他在繁忙的都市中穿梭，为生活打拼。他分享道，在货拉拉平台上接单的老司机中，他的净收入颇为可观。这背后的原因，其实与他的用车成本息息相关。
众所周知，油耗是货车运营中的一大开销。燃油微面每公里的油耗成本大约在0.5至0.7元之间。若每日行驶200公里，每月30天不间断运行，油费将高达3000至4000元。
纯电动微面的使用成本却大为降低。每公里的电耗仅需约0.25元（按1.2元/度的电价计算）。同样的行驶里程下，纯电动微面的月电耗成本仅为1500元左右。这意味着，纯电动微面每月能比燃油微面节省2000至3000元的费用。
值得一提的是，王师傅所在的深圳电价相对低廉。多数公共充电站的电价加上管理费仅需约0.8元，而部分私人充电场站更是低至0.6元。王师傅每月的电耗成本实际只需600多元，仅为同级燃油微面的四分之一左右。
由此可见，王师傅的较低电耗成本是其高净收入的秘诀之一。在深圳，驾驶电动货车拉货的收入甚至能超过一般白领职业。
也提醒大家，新能源汽车在雨天停放时需注意安全。请选择空旷场地停车，避免停放在低洼处、树下或高压线等危险区域。充电时请确保环境干燥无腐蚀现象，严禁雨天露天充电。