在现代物流行业的演进过程中，我们可以观察到公有生产力和私有生产力的交织发展。以邮政服务作为公有生产力的代表，初期其技术仅限于长途汽车运输和短途自行车投递，主要处理文字信件等物品。随着社会变革的推进，私有快递企业如雨后春笋般涌现，形成了当前多元竞争的市场格局。这些企业代表着更高效的物流生产力。
以时间效率为例，相较于邮政需要5天的投递时间，私有快递公司平均只需3天即可完成。这在运输时效性上显现出私有生产力的优越性。在运输工具上，私有企业普遍采用汽车、火车甚至是飞机等现代化交通工县，虽然在单一工具效率上邮政并不逊色，但在运作时间和模式上却明显处于下风。邮政坚持8小时工作制，而快递公司则实行24小时工作制，这无疑提高了后者的工作效率。
过去的物流服务主要局限于文件信件等单一品类，如今却已经扩展到无所不能、无所不包的范畴。这种转变凸显了生产力的发展和进步。对于邮政企业而言，为了在这样的大环境中生存并发展，他们不得不调整原有的生产方式。这可能包括延长工作时间、实行工人倒班制等策略，以适应日夜不停的运作需求。
随着生产力的不断发展，原有的生产方式可能会因为人力和生命的限制而变得高昂和低效。这预示着一种可能，即自动化工具如智能机器人或无人驾驶车辆将逐渐替代人工投递。这样，人类只需通过电脑或手机进行简单的管理和计划操作，从而摆脱了部分初级、低效的劳动，转而投入到更高级、更具创造性的工作中去。
我们身处的社会正因生产力的不断发展而涌现出各种新职业和新劳动方式。这使我们摆脱了传统的单一上班模式，转向了更多元化的生存方式。展望未来，我们或许能够进一步摆脱生存压力的束缚，将大部分劳动交给智能机械去完成，让它们代替人类生产物资。这样，人类将获得全面的与自由，得以从事真正发展自身的事业。