近日，多款经典车型宣布停产，其中包括夏利轿车、宝骏560以及甲壳虫等知名车型。这些车型的停产背后，是销量下滑的共同表现。
夏利轿车曾占国内出租轿车的80%以上，但近年来由于市场竞争加剧和自身发展策略的问题，销量大幅下滑，天津一汽因此决定停产夏利品牌，集中精力做好骏派品牌。夏利的辉煌历史可以追溯到二十世纪七十年代，当时国内小型车市场还处于空白阶段，夏利的诞生填补了这一空缺，并一度受到市场热捧。随着时代的发展，夏利未能及时跟上市场的变化，逐渐失去了竞争优势。
宝骏560是宝骏旗下首款SUV，曾月销过万辆，但因竞争加剧和质量问题，上市不足3年便被停产。宝骏560的停产标志着上汽通用五菱在SUV市场上的战略调整，取而代之的是新车型宝骏530。
甲壳虫作为一款历史悠久的车型，曾是大众的骄傲，但近年来销量逐年下滑，加上大众内部资金压力增大，最终导致了甲壳虫的停产。甲壳虫的第一代车型延续了65年，创造了世界纪录，但后续的二代和三代车型未能延续辉煌，市场竞争力逐渐减弱。
除了上述三款车型外，天津一汽的威系列也面临停产。威系列目前仅剩威志V5一款车型在售，销量同样不尽如人意。天津一汽目前仅存的品牌骏派还在支撑中，但产品布局略显单调，需要新的产品和策略来应对市场挑战。
天津一汽近年来业绩持续下滑，多次转让资产和股权以挽救亏损，但未能成功。随着亏损加剧，天津一汽的高层也进行了调整。天津一汽还面临着和一汽轿车同业竞争的问题，两家公司的自主品牌销量差强人意，且产品定位重合。