近日，国内摩托车市场出现了引人注目的变动。国产首台四缸车型——黄龙600的价格出现了显著下调，降幅近万元，跌破四万大关。这一调整引起了市场的广泛关注。仅仅两天后，另一款搭载相同发动机的兄弟品牌车型追600也紧随其后，宣布了大幅降价。
追600与黄龙600同样享有新价格策略的优惠，价格下调了9000元。如今，24款追600的售价定为36999元，相比黄龙600略显亲民。尽管外观上并没有进行大刀阔斧的改动，细微的版花配色调整依旧为新款追600增添了一丝新鲜感。值得注意的是，24款追600取消了仿生型大灯版本，或许是鉴于非原灯版销售表现不尽如人意。
即便在外观上做了微调，追600所搭载的600cc直列四缸每缸四气门水冷发动机依然强劲。其最大功率达到60kW，最大扭矩55N.m，最大马力81.6p的表现依然不俗。这款发动机同样被运用在其他车型上，如我们即将探讨的赛600。
全车LED灯具、TFT多功能液晶仪表等智能配置一应俱全，与手机连接、导航等功能无缝衔接。滑动离合器、马祖奇前减震、CTS半热熔轮胎以及Brembo的前后双卡钳等配置一览无余，展现了车辆在配置上的丰富与全面。
从黄龙600和追600的降价策略中，我们可以窥见厂家对市场走向的敏锐洞察和应对之策。同样搭载该款发动机的赛600也有很大可能性会跟进降价。尽管赛600曾以亮剑版的价格贴近四万大关，但面对上述两款车型的不减配降价策略，赛600以减配来降价的方式似乎略显不足。若赛600的高配版售价能够调整至四万以内，其在市场上的竞争力将大为增强。