一辆2020年的本田雅阁轿车，行驶了约2000公里，搭载了1.5T发动机和无级变速器。在某次维修中，由于制动异响问题，更换了电子助力器总成。在车辆启动后，仪表板中却亮起了多个故障灯。
维修人员接手后，对车辆进行了全面检查。他们发现，仪表板现了车辆稳定性控制系统（VSA）关闭指示灯、低胎压/胎压监测系统（DWS）指示灯、以及驻车制动和制动系统指示灯等。值得注意的是，这款车型还配备了原厂行车记录仪。
使用诊断仪进行检测，系统内显示出了故障码“U3000-54—传感器校准未完成”和“U0416-68—VSA系统故障”。尽管根据故障码进行了详细的排查，并清除了所有故障码，系统恢复了正常，但仪表板中的故障灯依旧没有熄灭。
在对U3000-54故障码的排查过程中，“VSA传感器中间位置记忆”的操作未能成功完成。诊断仪无法再检测到新的故障码，可能表明系统在某种程度上没有完成自我学习。
经过进一步分析，维修人员将注意力集中在VSA系统的学习功能上。他们清除了驾驶辅助系统和VSA系统的可清除故障码，并读取了VSA系统的横向加速度传感器、侧滑速率传感器、转向角以及纵向加速度传感器的数据流，但数据显示均为零。
按照诊断仪的提示，维修人员对VSA系统的所有传感器进行了学习操作。即便多次尝试，学习依然失败，故障仍未解决。在试车过程中，车辆出现仿佛已踩下制动的异常感觉。
尽管再次尝试执行VSA传感器中间位置记忆学习仍然失败，但维修人员决定尝试对蓄电池负极进行断电操作。等待数分钟后重新连接蓄电池负极，并再次尝试执行VSA传感器中间位置记忆学习，这次终于成功了。最终，仪表板中的所有故障灯均消失，路试确认制动系统恢复正常，故障被成功排除。