在我国交通运输行业中，半挂车以其广泛的适用性在货物运输中发挥着不可替代的作用。根据运输需求的不同，半挂车可以被精细地划分为栏板式、仓栅式、低平板式、厢式、罐式、集装箱式以及骨架式等多种类型。
通常情况下，半挂车依赖于牵引车的动力来实现行驶，两者之间的协作使得半挂车在道路上顺利前行。由于这种独特的依赖关系，部分车主也将半挂车称为拖车。
那么，半挂车和拖车是否是同一种车型呢？
事实上，虽然两者在运输中均需借助外力驱动，但它们并非同一类型车辆。这种差异主要体现在与牵引车的连接方式上。
关于半挂车与拖车的区别：
1. 半挂车通过鞍座和牵引销与牵引车连接。这两个关键部件是半挂车连接受力的核心，通过锁止机构进行连接，需承受度空间力矩、交变载荷以及动态冲击力等复杂力的作用。
从外观上看，半挂车的前端会搭接在牵引车的后端，并通过鞍座实现转向功能。
2. 而拖车则依靠牵引杆与牵引车连接，将牵引杆挂在牵引车的挂钩上。这种连接方式使拖车在行驶过程中具备一定程度的摆动能力，增强了拖车的灵活性，特别适用于复杂路况。
这种灵活性也带来了一定的驾驶难度，尤其是在倒车和行驶时，稳定性会受到一定影响。
拖车通常更多地被应用于田间、机场、车站、物流园等特定场景，而在复杂的货运场景中应用较少。
不论是半挂车还是拖车，它们所使用的车桥都是典型的支持桥，不具有驱动或转向功能。
在车桥的吨位方面，半挂车的桥吨位范围较广，从13t到25t不等。而主打轻量化的半挂车桥重约在10t左右。对于重载型半挂车专用桥，如三线六轴车桥，其吨位可达到80t甚至更高。
相比之下，拖车的吨位相对较小，通常在3t至10t之间。其中以5t和8t的拖车最为常见。与半挂车相比，拖车的车桥更加个性化，且参数不统一，多数需要定制化生产。